400 lóerős dizel kombi? Itt a BMW M550d xDrive

In auto, bemutató, bmw, hír
BMW M550d xDrive

             A BMW az 5-ösbe is beletette a hat hengeres brutál dizel motorját. Így már elérhető az M550d xDrive Sedan és Touring.

             A négy turbós dizel aggregát itt is 400 lóerőt és brutális760 Nm-t ad le mind a négy kereket tekerve. Az összkerék hajtás hátsó kerekesre van hangolva, hogy meg legyen a feeling.

BMW M550d xDrive

                   Természetesen M sport a futómű – kell is! Integrált aktív kormányzás, M aerodinamikai csomag, M-es kipufogó és fékrendszer biztosítják, hogy az úton maradjon a gőzmozdony.

BMW M550d xDrive

            A külső tükrök, a hűtőrács, a lökhárító dizájn részei és az oldalsó légbeömlők Cerium szürkék. A 19”-os alufelnik is magukért beszélnek. A fogyasztásra a bajor gyártó 5,9 litert ír a szedán esetében, 6,2 litert pedig a kombinál 100 km-re vegyes használatban, csak a gázpedálhoz nem szabad hozzáérni…

 

Apukák, hajrá!

 

            Végre itt a lehetőség a nehéz lábú, ámde szerető apukáknak, akik elég tehetősek a brutális kombi árának leperkálásához:

Anyukám, nézd, milyen szép kombi! És milyen nagy a csomagtartó, még egy kisebb szerkény is befér, ha kell. És ha finoman megyek, alig fogyaszt. És tudod, az erőtartalék nagyon fontos. Ha például előzésnél valami nem várt dolog történik.. Emlékszel, Béla bácsi is megmondta, az erős auto egyszer megmenti az életedet.

És lehet, hogy anyu belemegy. Csak aztán győzzön kapaszkodni!!!

BMW M550d xDrive

 

BMW M550d xDrive

 

BMW M550d xDrive

 

BMW M550d xDrive

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×