Hétvégén robbant a hír, hogy 1990 óta öt német autógyártó: a Volkswagen, a Porsche, az Audi, a Daimler és a BMW kartellezett. Az összejátszást titkos dokumentumok alapján a Spiegel szellőztette meg. Ha megalapozottak az újság állításai, akkor a német cégeknek kartellezés miatt akár több milliárd euró bírságot kell fizetniük.
A nagy autókonszernek szakértői évente több alkalommal találkoztak. A találkozók célja az volt, hogy több témában is egyeztessék álláspontjukat, és kialakítsák azokat a sztenderdeket, amik alapján az autóikat gyártják.
Az egyeztetések célja a verseny kiiktatása volt
A Volkswagen a hatóságoknak elmondta – tulajdonképpen önfeljelentésként – ahelyett, hogy versenyeztek volna a prémiumgyártók, inkább leegyeztették egymással azt, hogy melyik alkatrész hogyan működjön. Illetve mekkora legyen és hogy mennyibe kerüljön. Mindez döbbenetes számokban: 60 munkacsoport, és csak az elmúlt 5 évben mintegy 1000 egyeztetés.
Botrány a német autógyártók körül
Az öt nagy német autógyártó közötti kartell rajtuk kívül szinte mindenki másnak kárt okozott. Nemcsak a konkurenciának tettek be, hanem a vevőket is becsapták. Az ügyfél ugyanis abban a reményben választott, hogy a lehető legjobbat kapja az egymással versenyző gyártóktól.
A dolog akkor kezdett kiderülni, amikor a német versenyhivatal 2016-ban az acélfelvásárlások kapcsán kezdett vizsgálódni, a Volkswagen önként adott át további adatokat, amivel gyakorlatilag az utolsó esélyt ragadta meg arra, hogy várható büntetését csökkentse, majd példájukat a Daimler is követte. Ezek természetesen nem teljesen önkéntes lépések, csupán kármentésnek számítanak.
Az Európai Bizottság versenyjogi főigazgatósága vizsgálja ki az öt vezető német autógyártó társasággal szembeni kartellgyanút – jelentették be hétfőn Berlinben.
