Az Alpine A110 Premiere Edition elnyerte a ’Trophée de l’Argus 2018’ díjat

In hír
Alpine A110 Premiere Edition

A ’Trophée de l’Argus 2018’ győztesét internetes szavazással választották ki 12 sportkocsi közül. A francia autós oldal olvasói meglepő módon francia autót választottak. Persze az Alpine A110 valóban nagyon klassz autó.

De azt ki kell hangsúlyozni, hogy a győztes kiválasztásánál a fő szempontok a szenvedélyesség és érzelem volt. És hát egy több évtizedes múltra támaszkodó francia sportkocsi valóban ezekre hathat a legjobban a francia autókedvelők körében.

Alpine A110 Premiere Edition

Összesen 4136-an szavaztak és az Alpine A110 elsöprő győzelmet aratott. Olyan autókat vert meg,mint a Ferrari 812 Superfast vagy a McLaren 720S. A teljes listát a cikk végén találják.

Alpine A110 Premiere Edition

Mindenesetre az 1,8 literes turbós középmotoros kétüléses kupé a maga 252 lóerejével és az 1080 kg-os tömegével nagyon jó autó lett. A 4,5 másodperces 0-100 -as sprint fantasztikus érték. A kivételesen merev kaszni és a remek kg/LE arány is jó kezelhetőséget és élményautózást ígérnek. Állítólag a Renault itt nem áll meg, prémium kínálatot akarnak az A110 köré építeni további – a Renault-knál drágább, igényesebb modellekkel.

Alpine A110 Premiere Edition

 

 

 

  szavazat %
1erAlpine A110227955,10%
2èmeHonda Civic Type R50812,30%
3èmePorsche 911 GT2 RS41510%
4èmeFerrari 812 Superfast2285,50%
5èmeMcLaren 720S1483,60%
6èmeLexus LC5001413,40%
7èmeBMW M5882,10%
8èmeHyundai i30N822,00%
9èmeInfiniti Q60791,90%
10èmeAudi RS5761,80%
11èmeMazda MX-5 RF471,10%
12èmeMercedes E63S AMG451,10%
Total 4136100%

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×