Olcsó akkumulátort árulnak májustól a Nissan Leafhez

In elektromos autók

A Nissan Japánban lépi meg elsőként, hogy a Leaf elhasználódott akkumulátorát féláron lehessen kicserélni.

Az elektromos autók kapcsán az egyik legnagyobb kérdés nem is feltétlenül a hatótávolságra, sokkal inkább az akkumulátorra vonatkozik. Mivel a pakk csak egy megadott életciklus erejéig használható (tölthető fel és meríthető le úgy, hogy ne veszítsen lényegesen sokat a kapacitásából), ezért adott a félelem, hogy az elektromos autókat csak egy ideig lehet használni, utána már eladni sem. Használt elektromos autót akkor érdemes venni ha az elhasználódott akkumulátort valóban ki lehet cserélni, ha ugyanis ez megtörténik, szinte majdnem olyan autót fogunk kapni, mintha az épp a gyárból gurult volna ki. Most úgy tűnik, a Távol-Keleten már felismerték az ebben rejlő lehetőséget, a Nissan ugyanis akkumulátorcsere-programot indít.

A csereprogram

A Nissan májusban indítja majd el a programját, amelyben azonban nem új, hanem felújított akkumulátorokat kínálnak majd azoknak, akik szeretnék lecserélni az általuk használt Leafben lévőt. Mindezzel persze nem ingyen, de igencsak jutányos áron élhetnek a tulajdonosok.
Míg az új 24 kWh-s akkumulátor 650 ezer jenbe (kb. 1,5 millió forint) kerül, addig a felújított változatért alig 300 ezer jent (kb. 710 ezer forint) kérnek majd el. A cég szerint ezzel a megoldással ismét növelhetik a tulajdonosok az autóik értékét, nem mellesleg pedig jóval tovább használatban maradhatnak a Nissan Leafek, és csak jóval később lesz szükség a cseréjükre.

A jelek szerint a Nissan egyre komolyabb figyelmet fordít az akkumulátorokra. A cég nemrég bejelentette: az elhasználódott (elektromos autózásra már nem alkalmas) akkumulátorokat a közvilágítás fejlesztéséhez használják majd fel, így spórolva meg komoly mennyiségű energiát.

Forrás: hvg.hu

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×