Kettős VW siker a Pikes Peak-en

Az I.D. R Pikes Peak, a Volkswagen elektromos versenyautója abszolút rekordot állított fel a Pikes Peak felfutón a hétvégén. A Bentley Bentayga pedig a széria SUV-ok trónját szerezte meg 66 mph-es (107 km/h) átlagsebességgel.

A hétvégén lezajlott a Pikes Peak felfutó szédületes versenye. A VW nagyon készült az eseményre. Konkrétan direkt erre a célra készítettek egy elektromos versenyautót. Egyrészt egy ilyen fejlesztésben megszerzett tapasztalatok nagyon hasznosak az utcai autók fejlesztésénél, másrészt a márka image építésében és a marketing szempontból is komoly értéket képviselnek. Pláne, ha azt vesszük, hogy a nemrég még füstös dízelekkel csaló konszern zéró emissziós versenyautóval arat győzelmet az USA-ban.

Az I.D. R 680 lóerős (500 kW) villanyautója kevesebb, mint 1100 kg és esélyeit az is növelte, hogy a magasabb szekcióban már ritkább az oxigén, ami a belsőégésű motorok teljesítményét csökkenti, viszont nincs hatással az elektromos autókra.

Szóval Romain Dumas 7 perc és 57.148 másodperc alatt ért fel a csúcsra, 16 másodperccet javítva Sebastien Loeb 2013-as rekordját, ami itt meg is nézhetnek.

Emellett a Bentley is – a Volkswagen konszern tagja – nagyon készült a megmérettetésre, hiszen egy Bentayga-val akarták megszerezni a leggyorsabb széria SUV címet a felfutón, erről itt írtunk korábban.

Az eddigi rekordot, ami 12 perc 35,6 másodperc volt, 2014-ben állította fel Paul Dallenbach egy Range Rover Sporttal – gondolom a V8-as, 510 lovas változattal, ami szintén nem volt egy gyengécske autó. De a Bentayga Rhys Millennel a volánnál 10:49,9-es időt futott, ami azért több mint másfél perccel jobb a korább rekordnál.

Persze, ahogy ezt előre sejtettük, nem hagyják ki a győzelem reklámértékét és már augusztustól rendelhető a Bentley Pikes Peak Bentayga változat.

Ami még érdekes lehet, hogy ha egy gyári csapat beszáll ebbe a versenybe és komolyan gondolják, akkor ott a kisebb csapatoknak nem igazán marad esélye, hiszen itt tulajdonképpen a fejlesztésbe belelapátolt pénzmennyiség dönti el a versenyt. A másik pedig a nagyságrend. A több mint 600 lóerős SUV-ot a maga 4 másodperc körüli gyorsulásával hogy tönkreveri az 1100 kg-os elektromos versenyautó. 20 km alatt 2 és fél perc, az nagyon sok. Szóval aki jót akar kocsikázni, ne SUV-ot vegyen, hanem valami könnyebb roadstert…