A régi motor nem bírta

In sport
Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

Farkas Kálmán csapatvezető értékelése a CREDOBUS Miskolc Rallye2 2019-ről.

Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

Az egri siker után motiváltan érkeztünk Miskolcra, hiszen tavaly is nyertünk itt, pont ezzel a motorral. Az időjósok esőt ígértek, de minket ez nem zavart, szeretjük, ha csúszunk így a nézők is megkapják a látványt.

Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

Az első napon már a szervizparkban, egy autószállító platójával elég csúnyán megtörték az Adam oldalát. Nem volt ez jó előjel, de nem volt mit tenni, így kezdtük a versenyt. A hagyományos prológon, rengeteg néző előtt köröztek a fiúk a salakon, remekül ment az autó.

Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

Másnap nyolc gyors várt ránk. Teljesen ismeretlenek. Elhatároztuk, hogy nem alszunk be az elején.
A bükkszentkereszti esős, csúszós gyorson, harmadik időt mentünk, mindössze 4,6 másodpercre voltunk az elsőtől.
A második gyorson pedig átvettük a vezetést.
A gumiválasztással elég nagy volt a dilemmánk, de úgy döntöttünk, vízre való gumival megyünk ki, és két pótkereket cipelünk magunkkal. Jól tettük, hiszen felszáradt a pálya és cserélni kellett slikkre. Az első kör végén vezető helyen tértünk be a szervizparkba.

Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

Bizakodva mentek ki a fiúk a következő szakaszokra, ismét két pótkerékkel, hiszen volt annyi előnyünk, hogy megtehettük. Az ötödik gyorson sikerült abszolút elsőt menni, így az előnyünk az élen már 26,8 másodperc volt. Innentől tempósan, ugyanakkor biztonságosan akartak autózni a legények.

Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

Jött a hatodik gyors. Sajnos, a háromnegyedénél a motor megállt, kikönyökölt a hajtókar az oldalán, a kifröccsenő olaj pedig, lángra gyújtotta a motorteret. Eloltották a fiúk, de oda lett a verseny. Az első helyről kellett feladni a futamot. Valahol várható volt, de bíztunk benne, hogy a tartalék motor kibírja a hátralevő két gyorsot. Nem hittük volna, hogy ennyire hirtelen teljesen leamortizálódik. A technikai sport azonban ilyen. Most egy motorunk sincs, de az egész csapat azon dolgozik, hogy Székesfehérváron rajthoz tudjunk állni.

Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

Köszönjük a szurkolóinknak a biztatást, valamint köszönet a reklám partnereinknek is, akik: SPURI Az autó energiaitala, VIP-REX habarcs, betontechnológia, Keveweld Kft., Boncz Kft, Kis-Új-Lap Kft., Racionál Tuning Kft., BULYÁKI GUMI, www.spuribolt.hu.

Credobus Miskolc rallye Tim Gábor

– Hajósi Miklós

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×