Hyundai Elektromos Emeletes Busz

In elektromos autók
Hyundai Elektromos Emeletes Busz

A Hyundai bemutatott egy elektromos emeletes autóbuszt, aminek a hatótávja megközelíti a 300 km-t.

A teljesen elektromos emeletes buszt Koreában mutatta be a vállalat azon erőfeszítései részeként, amellyel a forgalom légszennyezését kívánják csökkenteni. A buszt vízhűtéses 384 kWh-os polimer akkumulátorcsomaggal látják el, így akár 300 km (186 mérföld) távolságra is képes. A cég állítás szerint a teljes töltés 72 perc alatt elvégezhető.

Hyundai Elektromos Emeletes Busz

A nagy akkumulátor csomag egy 321 lóerős (240 kW) elektromos motort táplál, a busz független felfüggesztése pedig kényelmes utazást biztosít. A hátsó kerekekre is kiterjedő kormányrendszer segítségével jobban manőverezhető, mint a jelenlegi buszok.

„Az elektromos emeletes busz egy környezetbarát jármű, amelyet a globális környezetbarát trendekre optimalizáltunk” – mondta ByoungWoo Hwang, a Hyundai Motor Kereskedelmi Járműfejlesztő csapatának vezetője. „Nemcsak a levegőminőség javulását eredményezi, hanem nagyban hozzájárul a forgalmi torlódások csökkentéséhez is, mivel több utas befogadására képes.”

Hyundai Elektromos Emeletes Busz

Az új busz 70 utas befogadására alkalmas, az alsó szinten 11 üléses, míg az emeleten 59 férőhelyes. A busz kialakítása magában foglalja az automatikus csúszó rámpát és az alacsony padlót a fogyatékkal élő és mozgáskorlátozott utasok számára. A továbbfejlesztett biztonsági funkciók, mint például az ütközést elkerülő és a sávtartó asszisztens is elérhető.

A Hyundai az első elektromos emeletes buszt a „Land, Infrastructure and Transport Technology Fair” kiállításon mutatta be Koreában.

Hyundai Elektromos Emeletes Busz

forrás: carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×