Kidobott műanyagból is lehet üzemanyag

In hír

Az OMV AG komoly eredményt ért el a műanyag visszagyűjtésében és újrahasznosításában

A cég schwechati finomítójának területén tavaly indították el a ReOil kísérleti üzemet, amely óránként 100 kilogramm hulladékot képes feldolgozni, ebből a műanyagból akár 100 liter szintetikus nyersolajat is képesek előállítani.

Az OMV évek óta vizsgálja a műanyag hulladékok hasznosításában rejlő lehetőségeket. A tesztüzem létrehozásában a cég partnere, a Borealis AG is részt vett.

A ReOil üzem felépítésével az OMV AG határozott célja volt, hogy előmozdítsa a fenntartható ipari termelést, s a műanyagok minél nagyobb arányú újrafelhasználását. A környezetvédelem ma már nem elsődleges szempont, hanem megkerülhetetlen kérdés bármely ipari gyártó számára – mondta Balogh Tibor, az OMV Hungária ügyvezető igazgatója hozzátéve, céljuk az, hogy olyan megoldásokat hozzanak létre, illetve biztosítsanak az ügyfeleknek, amelyek a globális gazdaság legkomolyabb kihívásaira adnak választ. A szintetikus nyersolaj műanyagokból való kinyeréséhez több problémát is megoldottak, így a hevítést is úgy kellett kidolgozniuk, hogy ne roncsolódjanak az értékes molekulák.

(c) OMV

Az egyik oldalon beérkezik az eredetileg kőolajból készített, szelektált és felaprított műanyaghulladék, a másik oldalon pedig szintetikus nyersolaj távozik, amiből üzemanyagot és műanyagot egyaránt lehet készíteni.

A ReOil egység

A gigantikus ReOil egység működése a gyakorlatban persze nem ennyire egyszerű. A szintetikus nyersolaj műanyagokból való kinyeréséhez számos problémát meg kell oldani. Többek között úgy kell 400 Celsius-fok fölé hevíteni a hulladékot, hogy az újrafeldolgozás számára értékes hosszú láncú molekulák ne menjenek tönkre. Ezt a folyamatot különféle oldószerek használatával támogatják, amelyek abban is segítenek, hogy a hevítést stabilan moderálják a mérnökök.

Az OMV ReOil üzem az Austrian Airlines légitársasággal is együttműködik, főként az utasok által használt eldobható poharakat gyűjtik vissza, hogy aztán szintetikus nyersanyagot készítsenek belőlük. Az így nyert alapanyagot az OMV helyi finomítójában dolgozzák fel, illetve készítenek belőle üzemanyagot, vagy olyan terméket, amely a műanyagipar számára ismét hasznosítható. A következő cél az, hogy az újabb egységben már óránként 2000 kilogramm műanyagot tudjanak feldolgozni.

A finomító felülnézetből (c) OMV

Forrás: 24.hu

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×