A Renault Megane R.S. Trophy-R rekordidőt ment Suzukában

In sport
Renault Megane R.S. Trophy-R

A Renault Megane R.S. Trophy-R új rekordja 2’25”454, ami több mint három másodperccel szárnyalja túl a korábbi rekordot. Nagy siker ez Japánban, ahol kb. 10.000 Trophy-R és R.S. rajongó él.

2019 szeptember végén Japán volt a Renault Sport vezető piaca megelőzve Németországot és Franciaországot. A Trophy-R története egyébként 15 éve indult és most egyújabb elsőkerekes kategória rekorddal folytatódott. Sajnos videót még nem találtam.

Renault Megane R.S. Trophy-R

A Trophy-R a sima Trophy-tól annyiban különbözik. Hogy a súlyát sikerült 130 kg-mal csökkenteni, finomítottak az aerodinamikán és keményebb a futóműve. No meg az, hogy csak 500 db. készült belőle.

És mivel ez egy igen gyors autó, az évek során biztos szépen fognak fogyni, mármint elfogyni az „Ez még belefér!” kiáltás keretében. Így aki most eltesz egy példányt, 20 év múlva valószínűleg majd értékesítheti egy nem túl szerény összegért.

Renault Megane R.S. Trophy-R
2019 – Nouvelle MÉGANE R.S. TROPHY-R : Nouveau record sur le circuit de Suzuka

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×