A Renault megújította a Megane palettát: Hatchback, Kombi, R.S. Line, R.S. Trophy és a Renault Megane E-TECH Plug-in . Az új Megan 2020 nyarán érkezik a kereskedésekbe.
Az új Megane-t belül modernizálták, kapott egy 9,3 colos multimedia érintőképernyőt és egy 10,2 colos műszerfalat, mindezt a Renault EASY Link multimédiás rendszerrel. Vannak új vezetési segédek, Autópálya és Forgalom Asszisztens, 2. szintű önvezetés. Elől Pure Vision LED fényszórók jelzik a változást.
A lényeg az új konnektoros hibrid
Az új Renault Megane E-TECH Plug-in 160 lóerős. Az 1.6-os négy hengeres benzines mellé még két villanymotort kapott. Az akkuja 9,8 kWh (400V) kapacitású, amivel egészen 135 km/h -ig tud gyorsítani tisztán elektromosan. Vegyesben WLTP ciklus szerint 50 kilométerre képes csak villannyal megtenni, csak városban ez felmehet 65 km-re.
A technika pontos működését a Totalcaros Csikós Zsoltnál nem kísérlem meg jobban leírni, érdemes elolvasni. A plug-in hibrid a kombival együtt később érkezik majd a kereskedésekbe.
Megane R.S.
A sportos Megane motorja kereken 300 lóerős 1.8-as turbós direkt befecskendezéssel, csakúgy, mint az Alpine 110-ben. A nyomatékot 30 Nm-rel növelték 420-ra, de ez csak automata váltóval érhető el. Kézi váltóval 400 Nm a csúcsnyomaték.
A Megane R.S. Trophy-t pedig úgy kapjuk meg, hogy az R.S.-hez hozzáteszünk egy durván feszes futóművet és Torsen sperr difit, és irány a pálya.
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére