A BMW X5 xDrive40d és az X6 xDrive40d hathengeres dízeléhez egy 48 voltos mild-hibrid megoldást csatlakoztatnak. A 48 voltos indítógenerátor 8 kW/ 11 lóerő teljesítményű, ezzel állítólag fokozzák a 250 kW/340 lóerős, 700 Nm csúcsnyomatékú motorok teljesítményét.
Őszintén szólva nem tudom, hogy egy majdnem 400 lóerős dízelnél melyik tartományban lehet érzékelni egy 11 lóerős villanymotor tevékenységét. Sokkal inkább az EU-s kvóták szorító markáról lehet szó.
2020 májusától lehet megkapni az új BMW X5 xDrive40d-t, melynek így az átlagos üzemanyag-fogyasztás: 5,9 – 6,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása pedig: 154 – 167 gramm / km. Az új BMW X6 xDrive40d átlagos üzemanyag-fogyasztása: 5,8 – 6,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása pedig: 153 – 164 gramm / km. Mindkettőnél a már említett 48 Volt kapacitású indítógenerátor segíti a továbbfejlesztett, soros hathengeres dízelmotor munkáját.
A BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó, 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres dízelmotor hatékonyságát többek között kétlépcsős turbófeltöltéssel és Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel javították.
Elvileg a plusz indítógenerátor javít a gyorsuláson is (5,5 másodperc 0-100 km/h).
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
