Már jó ideje várunk a NIO kínai autógyártóra, hogy végre bemutassa az új elektromos luxusautóját és a sok várakozás után most megérkezett. Az új modellt ET7-nek nevezték el és készen áll, hogy beszálljon a csatába a Tesla-val vagy a hasonló kaliberű EV-kel szemben. A bemutatott NIO képes lehet a versenyt és ezzel az autózást is magasabb szintre emelni.
Kínában az ET7 állami támogatások nélküli ára 378 000 jüantól indul (a mai árfolyamon 58 380 dollárnak felel meg), de ebben az összegben nincs benne az akkumulátor, ami az autó egyik legdrágább alkatrésze. A kábelszolgáltatókhoz hasonlóan (ahol szükséges egy dekóder) itt is bérelni kell egy berendezést, a NIO esetében az akkumulátort. Amennyiben valakinek ez a megoldás nem tetszik, megvásárolhatja az ET7-hez az akkut 448 000 jüanért (kb. 69 200 USD).
Az EV olyan egyedi tulajdonságokkal rendelkezik, mint a különleges hátsó lámpa, a laminált üvegtető, elől-hátul fűtött, szellőztetett és masszírozó ülések, a 23 hangszórós hangrendszer és az alacsony 0,23-as légellenállás.
A normál 70 kWh-s akkumulátor hatótávolsága meghaladja az 500 km-et, a 100 kWh-s akkumulátor a 700 kilométert és a legújabb 150 kWh-s akkumulátorral akár 1000 km távolságot is megtehetünk. A jármű teljesítménye 644 lóerő és 850 Nm nyomaték, ezzel az erővel 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/órás sebességre.
William Li az autógyár alapítója szerint az ET7 képes a vállalat új autonóm vezetési rendszerével közlekedni; szintén előfizetéses a szolgáltatás, havi 105 dollárért. A kamerák 8 megapixeles felbontással rendelkeznek, szemben a Tesla 1,2 megapixelével és az Nvidia feldolgozó chipjeivel kommunikál, amelyek állítólag 7-szer nagyobb feldolgozási teljesítményt biztosítanak, mint a Tesla teljes önvezető számítógépei. Li azt is megjegyezte, hogy az ET7-et lidar szenzorokkal látják el, hogy az autó jobban érzékelhesse a környezetét. Ugyanezt a technológiát korábban a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk elutasította.
A lidar szenzor egy 1550 nanométeres lézerrel, 120 fokos látómezővel és 500 méteres hatótávolsággal rendelkezik. A rendszer dinamikusan tud a környezetében lévő tárgyakra összpontosítani, ezzel lehetővé teszi az objektumok milliméteres pontossággal történő pontos felismerését. Nem utolsó sorban az autó 33 teljes érzékelő rendszere tartalmaz egy 5 mm-es hullámradart, 12 ultrahangos érzékelőt és 2 nagy pontosságú helymeghatározó egységet is.
A NIO olyan rendszereken is dolgozik, amelyek lehetővé teszik a világ leggyorsabb akkumulátorcsere szolgáltatását, az úgynevezett Power Swap Station 2.0-t, ezzel lehetővé válik a teljesen automatizált csere kevesebb, mint 3 perc alatt. A cserefolyamat közben az akkumulátor és az autó teljes rendszer ellenőrzését is elvégzi a program. Az akkumulátorcsere állomások körülbelül 3 parkolóhelyet foglalnak majd el, így nem lesznek túl tolakodóak.
Minden állomás 13 akku befogadására képes és napi 312 cserét tud végrehajtani. Ezenkívül a NIO járművei automatikusan parkolnak az állomáson, nem lesz szükség emberi felügyeletre. A vállalat arra számít, hogy a 2.0 állomások teljes száma 2021 végére eléri az 500-at és dinamikusan növekszik a jövőben.
Az ET7 szállítása 2022 első negyedévében kezdődik először Kínában, jelenleg 772 dollárral megtehető az előrendelés.
Az autó leleplezésére a vállalat éves NIO-napján került sor, a lenti videó kb. 2 óra és 3 perc hosszúságú, amelyben részletesen bemutatják az említett specifikációkat.
Forrás: carscoops
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére