Nem vezette senki a Tesla-t amikor tragikus balesetet szenvedett

In automata vezetés, elektromos autók

Két személy életét vesztette amikor egy Tesla Model S tragikus balesetet szenvedett, ami a legmegdöbbentőbb, hogy a hatóságok szerint a baleset bekövetkezésekor senki sem ült a vezetőülésen.

A baleset április 17-én a texasi Houston, Carlton Woods térségben történt 23 óra után nem sokkal. Az elektromos autó az ütközés után azonnal lángra lobbant majd teljesen kiégett.

Mark Herman, Harris megye baleseti szakértője a vizsgálat során holttestet talált az autó jobb első és hátsó ülésén, a szakértő megállapítása szerint a vezetőülésen azonban senki sem ült.

A balesetben életét vesztett egyik férfi hozzátartozója a KPRC 2 hírcsatorna riporterének elmondta, hogy rokona a legjobb barátjával együtt közlekedett a járművel és csak ők ketten voltak a kocsiban. Az EV tulajdonosa a hátsó ülésen ült, mutatva barátjának, hogy mire képes az autója a félig autonóm vezetési rendszer használatával.  A vizsgálatok szerint az S modell nagy sebességgel haladt, amikor lesodródott az útról és egy fának csapódott. Az autó összetörve pár száz méterre állt meg az úttól. Mindkét utas a helyszínen életét veszítette.

A tűzoltóknak nehezen sikerült a lángokat megfékezni. Több mint 4 órán keresztűl oltották a tüzet és ehhez kb. 110 000 liter vízre volt szükségük. A hatóságok mindkét elhunyt személy igazságügyi vizsgálatát elvégzik.

A Tesla nem kommentálta a balesetet, a vállalat rövidesen bővíti a Tesla teljes önvezető rendszerének béta verzióját.

Forrás: carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×