Salgóról a Mecsekre, avagy raliról ralira

In sport
Kronome Ákos

Villáminterjú Kronome Ákos raliversenyzővel a Mecsek Rally előtt, a Salgó rali után.

  1. Mecsek Rally

    Kronome Ákos – Pásztor Tamás

    Skoda Fabia

    Borsod Talent Motorsport Egyesület

    2021.06.24-26.

 

Két gyors várt rád és hű navigátorodra a Salgó ralin.
A célban tett nyilatkozataid alapján jól éreztétek magatokat a Skodában. Erre vágytál ugye?

Kronome Ákos
– Igen. Végre egy gondmentes versenyünk volt, csak a versenyzésre kellett koncentrálni, tényleg jó volt minden.

A nem kevés gyors mennyire vette ki az erőt belőletek?
– Ez nem szokott zavarni minket, mentünk volna még tovább.

Most hétvégén az 54. Mecsek rali vár rátok a maga 10 gyorsával.

Kronome Ákos

Első nap a Pécsváradi gyorssal, kezdtek a maga 18 kilométeres hosszával. Mi is a tervetek az első napra?
– Megint, mint mindig a belerázódásról fog szólni az első gyorsasági, de igyekszem hamar felvenni a ritmust! Nem volt az a Salgó rally olyan régen, hátha nem rozsdásodtam be 3 hét alatt.

Szombatra kilenc gyors várja, hogy végig száguldjatok rajta. Három szerviz lesz arra, hogy jó beállításokat és gumiválasztást abszolváljatok. Mi is a célotok ezen a nemzetközi versenyen?
– Természetesem célba szeretnénk érni gondmentesen. Bízunk benne, hogy az időjárás nem nehezíti meg a dolgunkat, az eső elkerüli Pécs környékét.
Kronome Ákos

Köszönjük a Partnereink és a Szervizcsapat segítségét most is: Mentes és Társai Kft., Kronome Zoltán, Vinkovits Béla, Valkai János, Petrás Zsolt, Kovács Zoli.

 

Fotó: Hajóka SportFotó

– Hajósi Miklós –

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×