Egyik szemünk sír, a másik nevet! – Vértes Rally beszámoló

In sport
Vértes Rally

A nevetést természetesen a Klausz-Csányi páros negyedik helye okozza, bár a dobogó nagyon közeli volt, csak 2,2 mp-en múlott, de a gyorsasági idők mindenképpen bizakodásra adnak okot, valamint még harcban vannak a bajnoki címért is.

A sírást pedig a Turán-Bagaméri páros ismételt peche okozza, bár ez most nem az ő hibájuk volt, eltört a kardánban egy új alkatrész, aminek nem lett volna szabad.

Vértes Rally

Várkonyi Szabolcs csapatvezető:

Egyfelől nagy boldogság, hogy ezen a versenyen csak a mi versenyzőink voltak képesek a világbajnok Oestberg előtt végezni és szakaszt nyerni. Másfelől szomorú, hogy Turánék bíztató tempója, amit az 1. gyors megnyerésével bizonyítottak, mit sem ért, hiszen már a 2. szakaszon kiestek a kardán törése miatt. A Korda Racingel 2016 óta dolgozunk együtt, ez volt az első kiesést okozó műszaki hiba és itt is inkább gyári hiba okozhatta a törést.

Klauszék szintén meg tudták előzni egy szakaszon a világbajnokot, ami nagyon bíztató. Végig szorosan az élmezőnyben voltak, nagyon pici lemaradásokkal és tulajdonképpen egy vasárnap reggeli rossz gumiválasztás miatt csúsztak le a dobogóról, mikor a jó gumi volt fenn, nem tudtak rajtuk hozni Velenczeiék.

Ez egy picit ront az érzéseinken, az előző verseny dobogós helye után, jó lett volna egy medál ismét. De nem baj, a fejlődés látszik, nagyon éretten megy Kristóf, az élmezőnyben az egyetlen, aki idén még nem is hibázott olyat, ami kiesést eredményezett volna.

Most már mindkét páros gőzerővel készül a Rallye Hungary-ra, ahol mindketten az ERC mezőnyben fogják magukat megmérettetni nagy valószínűséggel.

Vértes Rally

A Ritmus ASE reklámpartnerei:

Multifilm SFX Kft., CS-Process Kft., Sun&Fun Holidays, Hetech Trend Kft., VPT Caravan, Autóflex Kft., Krisped Kft.,  Multiprogres B.R. Kft., All4office Kft., Droidx Kft., Sütödetech Kft., Airvent Zrt, ZFW Hortiservice Kft., Villumen Kftm, Aqua-Start Kftm, Copy and More Kft., CATA, FALMEC.

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×