A féltengellyel szenvedtek

In sport
rallycross

A rallycross évad utolsó Kakucsi versenyén tért vissza Lencse Zoltán, méghozzá egy Mitsubishi Colt Supercarral.

Zoli legutóbb tavaly indult a szakág versenyein egy Suzuki Swift S1600-assal és az év végi dobogó harmadik helyén zárta a bajnokságot, majd ezt megkoronázta a Mikulás Rallye-n való indulással.

rallycross

Az idei évet a csapat két fiatal versenyzőjének segítésének szánta, ahol Rácz Marci akár a dobogóért is harcolhatott volna.

A Kakucs-Ringi hétvége nem kezdődött jól számára, ahol az Antal István Mitsubishi Colt Supercarjával állt rajthoz. Mindjárt az első szabadedzésen technikai probléma miatt ki kellett állnia, majd hasonló sorsra jutott a második szabadedzésen is. Az előfutamok sem hoztak sokkal nagyobb szerencsét neki, de nem adta fel, szeretett volna tisztességesen helytállni a mezőnyben a sokkal gyengébb autóval. A második kvalifikációs futam után 21 pontos lemaradással állt a Supercar negyedik helyén.

rallycross

Az elődöntők elmaradtak, a döntőben pedig már Zoli nem indult el, így a negyedik helyet szerezte meg a futamon.

„Nem volt könnyű dolgom a hétvégén. Az autó hajtása többször is problémát okozott, ezért szinte nem volt egy tiszta köröm sem. Ennek ellenére boldog vagyok, örülök, hogy kipróbálhattam egy ilyen autót és azt gondolom tisztességesen lezártuk az évadot és elkezdtünk dolgozni a jövőn. Köszönöm a csapatnak a hétvégi munkát” – árulta el Lencse Zoltán a futam után.

Köszönjük partnereinknek a támogatást!

rallycross

 

Forrás: Sári Péter
http://www.rallyheart.hu

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×