Maradt a bronz, de az is szépen csillog!

In sport
Zemplén Rally

Határ Attilának a Therwoolin VIII. Zemplén Rally-ra a V&CS Racing Kft. bérelte a C2R2 versenyautót, hogy hozzásegítsék a P13 kategória bajnoki címéhez,

de sajnos egy kisebb műszaki hiba miatt első nap ki kellett állnia, így hiába fejezte be másnap szuper rallye keretében a versenyt, csak az éves dobogó harmadik helye lett az övé.

Zemplén Rally

„Bevallom őszintén, nem számítottam arra, hogy ilyen nehéz évet fogunk magunk mögött hagyni. Szerettem volna legalább ezt a viadalt megélni, ám az autó nem bírta. Nagyon köszönöm a segítséget a V&Cs Racing Kft.-nek, hogy bérelték nekem az autót, ugye a sajátommal a sajnálatos események miatt nem állhattam rajthoz és azért nehéz volt ilyen körülmények között egy ismeretlen autóval harcolni. Hogy mi lesz jövőre, még nem tudom, egyelőre az idei szezont kell majd helyre tennem magamban” – fogalmazott Határ Attila.

„Örömmel segítettünk Határ Attilának, aki egy nagyon tehetséges fiatal versenyző és a saját autóját az ismert baleset miatt ezen a versenyen nem használhatta. Sajnos nem tudta megszerezni az áhított év végi bajnoki címet, de úgy gondolom lesz még erre lehetősége. Egy számára ismeretlen autóval nagyon nehéz volt neki ilyen ködös, csúszós időben versenyezni és persze összetörni sem akarta a bérelt autót. Hiába tesztelt aránylag sokat, ezeken a keskeny, technikás pályákon nem volt elég tapasztalata és ez az 1.6-os autó nem nagyon hasonlított az eddig általa használt 2.0-L-es erősebb autóhoz. Nagyon köszönjük az együttműködést a partnereinknek, nem lehetünk elég hálásak nekik!!

Zemplén Rally

A V&Cs Racing együttműködő partnerei:

Novo-Fire Kft., Sun&Fun Holidays, Generalkommandó, Hetech Trend Kft., LD Trans Logisztika Kft., Autóflex Kft, Multiprogres B.R. Kft., Sütödetech Kft., Airvent Zrt., ZFW Hortiservice Kft.,  Villumen Kft., Aqua-Start Kft., Il Pastaio, Last Call Travel, Kapacitás Kft., DATA-M.

Fotó: MGR Images

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×