Szerintünk egy remek futam volt!

In sport
Zemplén Rally

Villáminterjú Kronome Ákos autóversenyzővel a Therwoolin VIII. Zemplén Rally után.

 

Hét autóból öten értetek célba a Zemplén ralin. Ez jónak mondható a kategóriátokban?
– Úgy gondolom, igen. Ez most hosszú verseny volt, és a körülmények miatt is nehéz záró futam volt.

Zemplén Rally

Második helyen zártátok a verseny, éves értékelésben hol végeztetek?
– A P12-es kategóriában 3-ik helyen végeztünk.

Zemplén Rally

A 12 gyors mennyire dolgoztatott meg titeket?
– Szerencsére nem hibáztunk mi sem, az autó is tökéletesen működött.

 

Az utolsón már ködben mentetek. Mennyire tudtatok előre látni?
– Egyes részeken a látótávolság már 10 méter sem volt és besötétedett, mikor már mi jöttünk rajta. Ezt nem kellett volna már megtartani így.

Zemplén Rally

Összességében 2022 utolsó ORC futama, hogy tetszett nektek és a Skodrinak?
– Ez szerintünk egy remek futam volt, végre sok gyorsasági kilométert mentünk, méltó lezárása volt ennek az évnek. A Skoda hibátlanul működött, semmilyen gondunk nem volt.

Zemplén Rally

Köszönjük a Partnereink és a Szervizcsapat segítségét most is: Mentes és Társai Kft., Kronome Zoltán,  Valkai János, Petrás Zsolt.

– Hajósi Miklós –

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×