A Genfi Autószalonon debütál a vadonatúj MG3

In elektromos autók, hír
MG3 hibrid

Az MG Motor a 2024-es Genfi Autószalonon, február 26-án, hétfőn mutatja be az új MG3 hibrid kisautóját. Ez lesz az MG nagy érdeklődésre számot tartó szuperminijének világpremierje, amelyet 2024-ben kínálnak majd eladásra először az európai vásárlóknak.   

A márka a brit piacon jól bevált benzinmotoros modell helyébe lépő MG3 Hybrid Plus mérföldkövet jelent az MG hajtáslánc-fejlesztésében, és az ügyfeleknek először kínál lehetőséget egy hibrid MG vezetésére. A technológiailag fejlett hibrid rendszer a hatékonyság, a teljesítmény és a környezetbarát vezetés kombinációját nyújtja; új mércét állít fel a rendkívül fontos városi kisautó szegmensben.

Az új MG3 kiemeli az MG elkötelezettségét, hogy az ügyfelek számára szériafelszereltségként számos vezetéstámogató és szórakoztató funkciót kínáljon, mint például az új, két kijelzős képernyő és a konnektivitási szolgáltatások széles választéka. 

“Az MG3 a B-szegmens hibrid ferdehátú modelljei közül a valós körülmények között nyújtott teljesítmény, gazdaságosság, kifinomultság és technológia kivételes keverékét kínálja. Biztosak vagyunk benne, hogy nagyon erős kihívó lesz egy olyan piacon, ahol a vásárlók egyszerre igénylik a kiváló ár-érték arányt és a praktikumot” – nyilatkozta Szabó Csaba, az MG Motor Hungary márkaigazgatója.

MG3 hibrid

Az MG hamarosan érkező Cyberster zászlóshajója szintén kiemelt szerepet kap Genfben. A teljesen elektromos hajtású roadster színválasztékát is nyilvánosságra hozzák, és az MG megerősíti a kabrió villanyautó teljesítményét és hatótávolságát.

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×