Juhász Csaba: Egy nagyon nehéz versenyen vagyunk túl

In sport
Rally

Juhász Csabi hősiesen küzdött a Győr Rally-n, mert a kéztörése még nem gyógyult meg tökéletesen, de nem foglalkozott a fájdalommal. És férfiasságát majdnem siker is koronázta, de az autó végül nem így gondolta.

Csabi beszámolója a 3. WHB Győr Rally-ról.

Győr Rally

Egy nagyon nehéz versenyen vagyunk túl, amit nemcsak a technikás és egyben gyors szakaszok miatt volt nehéz teljesíteni számunkra, hanem a kézsérülésem miatt is, ami sajnos nem gyógyult meg száz százalékosan a Győr Rally-ra.

A Mecsek Rallyn beszerzett kéztörésem nehezebben gyógyul, mint ahogy gondoltam és sajnos tesztelni sem tudtam a verseny előtt a motorvezérlő hibája miatt. Nem tudtam kipróbálni a kezemet igazi versenyautós terheléssel, ezért a szombati napon csak tapogatóztam, teszteltem a kezemet és a Mitsubishit.

Győr Rally

Nagyon meglátszott a három hónap kihagyás a teljesítményemen, de aztán vasárnap már sokkal jobb tempót tudtam menni, sokkal jobban éreztem magam a kocsiban.

Bár a kezem kicsit bedagadt az erőltetéstől, mégis egyre jobb időket sikerült autóztunk. Elérhető közelségbe került a P14 kategória 2., és az ORC abszolút 3. helye is.

Sajnos a technika most nem úgy akarta és az utolsó előtti gyorsaságin a motor megadta magát, kiállni kényszerültünk.

Ennek ellenére pozitívak vagyunk, mert a vasárnapi tempónk már biztató volt.

Várjuk a Zemplén Rallyt! Ott tovább gyorsulunk!

Győr Rally

Partnereink: Artifex J+J Kft, P.O.P Sales., OTYS Építő Kft., Mihidra Kft., ML-LOG Kft., Konfrit Kft., JNS Hungária Kft.,LEL Kft., North Force Hungary Kft., Közmű-Alagút Zrt., ILKA Trans Kft., Good Safety Kft., Dopi Cigi Bt., CSŐ-KÖTŐ Kft., Robinwork Kft., SZAKI TRANSZ Kft., VOLVID Zrt., VRGprofil Kft., ÉRDI TEAM Kft., GTT-Logistic Solution Kft., BB-Logistic Solution Kft., De-Ro-Tech Kft., Camela Plusz Kft., JB Controll Kft., versenyolaj.hu, versenyfelni.hu.

 

Fotó: Hajóka SportFotó

– Hajósi Miklós –

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×