A Peugeot hamarosan két friss fejlesztést kezd el bevezetni teljes elektromos palettáján: az akkumulátor-előfűtést és a V2L technológiát, vagyis eszközök töltését az autóról. Mindkét újítás – amely már sok konkurensnél működik – tényleges használati értéket képviselnek: gyorsabb töltést hidegben, rugalmas energiaellátást a mindennapi helyzetekben, és egyszerű, magától értetődő kezelést.
Az E-3008 és E-5008 modellek esetében bevezetett rendszer húsz perc alatt akár tíz Celsius-fokkal növelheti az akkumulátor hőmérsékletét, így amikor a vezető a gyorstöltőhöz csatlakoztatja a járművet, a töltés már eleve kedvezőbb feltételekkel, azaz gyorsabb áramfelvétellel indul. Ennek a gyakorlati haszna az, hogy kevesebb időt kell várakozni a töltőponton.
A rendszer praktikussága más szempontból is megmutatkozik. Nem a felhasználót terheli ugyanis a folyamat kezelése: a Trip Plannerrel megtervezett útvonal esetén az előfűtés automatikusan elindul, amint az autó közeledik a javasolt töltőponthoz. Ha valaki otthonról indítja a klímát vagy időzíti az utastér felfűtését a MyPeugeot applikáción keresztül, akkor szükség esetén az akkumulátor-előfűtés is aktiválódik, feltéve, hogy az autó csatlakoztatva van a hálózathoz. Így a szükséges energiát a jóval olcsóbb otthoni hálózat biztosítja, nem pedig a drágább gyorstöltőn kell megvenni az előfűtéshez elhasznált áramot. Az akkumulátor-előfűtés tehát nemcsak hatékonyabb energiafelhasználást eredményez, de a hatótáv megőrzésében is segít, hiszen a fűtési és töltési folyamat okosabb ütemezése csökkenti a veszteséget.
A másik újítás a V2L funkció. A V2L az angol Vehicle to Load rövidítése. Magyarul a „Járműtől a külső eszközig” fejezi ki a lényeget, vagyis az autónkról tölthetünk elektromos eszközöket legfeljebb 3 kW teljesítménnyel — ez nagyjából egy normál háztartási konnektor teljesítményével egyenértékű. Mit jelent ez a gyakorlatban? Például a családi kempingtúra közben kényelmesen üzemeltethetünk hűtőt, kávéfőzőt vagy laptopot. Építkezésen, szabadtéri munkavégzésnél szerszámgépek áramellátásáról gondoskodhatunk; vészhelyzetben pedig – például áramszünet idején – fontos készülékeket tudunk biztonságosan működtetni.
A Peugeot stratégiája nem pusztán technológiai demonstráció: a V2L-t már bevezetette a kisebb modellekben, mint az E-208 és E-2008, és a márka tervei szerint sorra kerülnek a nagyobb típusok is. Az E-308 minden villamosított változata megkapja a V2L-t, az E-3008 és E-5008 még az év vége előtt, az E-408 pedig 2026 első negyedévétől kínálja ezt a funkciót. A tartozékkatalógusból megrendelhető adapter pedig egyszerű hozzáférést biztosít a rendszerhez.
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére