A BMW megkapta az új „DCAS” szabályozás szerinti nemzetközi jóváhagyást innovatív vezetést támogató rendszereihez. Mostantól a BMW iX3-al már haladhatunk az autópályán a kormány fogása nélkül számos európai országban. Sőt sávot is válthatunk a pillantásunkkal vezérelve.
A legtöbb modell már tudja az adaptív tempomatot és a sávtartást is, de néhány másodperc múlva meg kell fogni a kormányt. De ölbe tett kézzel belekezdeni egy előzésbe, mindössze egy pillantással a külső visszapillantóba? A BMW Autópálya Asszisztenssel ez hamarosan egyre több európai országban valósággá válhat. Az új BMW iX3 vezetést támogató rendszereivel a BMW Group a német autógyártó vállalatok közül elsőként kapta meg az ENSZ 171. számú, vezetővezérlő asszisztens rendszerekre (DCAS – Driver Control Assistance Systems) vonatkozó előírásának megfelelő nemzetközi jóváhagyást. A „DCAS” szabályozás az ügyfelek biztonságát középpontba helyezve biztosít nemzetközi jogi keretet a 2-es szintű, innovatív vezetést támogató rendszereknek, e jóváhagyással így a BMW Group a jövőben számos más modellben és országban is elérhetővé teheti ügyfelei számára a 2-es szintű, „kéz nélküli funkcióval” dolgozó Autópálya Asszisztenst. Az Autópálya Asszisztens aktuális generációja a kényelmes vezetést támogató rendszerek kategóriájában nemrégiben az Auto, motor und sport német autós szakmagazin Tech Award kitüntetését is elnyerte.
„A biztonságközpontú DCAS szabályozásnak köszönhetően egyre több országban tehetjük elérhetővé ügyfeleink számára a kéz nélküli funkcióval dolgozó Autópálya Asszisztenst” – fogalmazott Dr. Mihiar Ayoubi , a BMW Group vezetési élményt fejlesztő részlegének alelnöke. „Hamarosan olyan újabb innovatív vezetést támogató funkciókat mutatunk be, amelyek még tovább optimalizálják az ember és az autó közötti szimbiotikus együttműködést. Tökéletes összhangot teremtünk a szabályalapú algoritmusok és a mesterséges intelligencia között. A vezető továbbra is a vezetés részese, rendszereink minden pillanatban irányíthatók és viselkedésük reprodukálható” – tette hozzá.
Az Autópálya Asszisztens 130 km/órás sebességig képes folyamatosan fenntartani az autó előtt haladó jármű mögött kijelölt távolságot és elvégezni a sávtartáshoz szükséges kormánymozdulatokat, így a vezető kényelmes pozícióban pihentetheti karjait és a sávváltási manőverek jóváhagyásához csupán egy pillantására van szükség. Az új „DCAS” szabályozás eközben számos más, kibővített funkciónak is zöld utat enged.
A BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer aktív működése közben a technológia az autópálya-csomópontok és –kihajtók előtt időben felkínálja a szükséges sávváltás lehetőségét, amelyet a bajor prémiummárka ügyfelei mindössze egy külső visszapillantóba végzett pillantással hagyhatnak jóvá. Az Autópálya Asszisztens a csomópontokon való áthaladáskor és az autópálya kijáratáig folyamatosan aktív marad, nem kell megfogni a kormányt.
Az új BMW iX3 új Autópálya és Városi Asszisztense képes automatikusan megállni és újraindulni a piros lámpáknál. A nagyvárosi vezetéshez további szoftverfrissítések várhatók.
Az Autópálya Asszisztens előző technológiai nemzedéke 2023-ban, a BMW 5-ös limuzinban ünnepelte világpremierjét. A technológia jóváhagyásához a BMW Group korlátozott mentességet kapott a német szövetségi gépjármű-hatóságtól. A „DCAS” szabályozás szerinti nemzetközi jóváhagyással többé nincs szükség erre a mentességre, a rendszerek egész Európában és más ECE-országokban is forgalmazhatók.
BMW Symbiotic Drive: a szimbiotikus vezetéstámogatás következő nemzedéke
A BMW Group az ember és az autó közötti szimbiotikus együttműködés továbbfejlesztésén is folyamatosan dolgozik. A NEUE KLASSE modellgenerációban bemutatkozó BMW Symbiotic Drive egy szimbiotikus fékrendszerrel dolgozó és mesterséges intelligenciával megtámogatott szimbiotikus hajtáslánc-technológia (AI-supported Symbiotic Drive with symbiotic brakes), amely minden korábbinál átfogóbb támogatásról biztosítja a vezetőket. Az új BMW iX3 a világ első olyan modellje, amely a szimbiotikus kormányzás mellett szimbiotikus fékrendszert is használ: aktív vezetéstámogatás esetén enyhe kormánymozdulatokkal és fékezésekkel a vezető minden pillanatban anélkül avatkozhat be a rendszer működésébe, hogy a vezetőasszisztens kikapcsolna. A rendszer továbbra is aktív marad, hogy támogassa a vezetést. A szimbiotikus fékrendszer innovációs erősségét a BMW Group több mint két tucat szabadalmi bejelentése támasztja alá.
A szimbiotikus szó jelentése két vagy több élőlény vagy rendszer olyan együttélését jelenti, amely az összes fél hasznára, előnyére válik. Az igazán örömteli, hogy a szimbiotikus fékrendszer és kormányzás az ember javára válik, és értem is, hogy miért. Meg nem is. Én szeretek kormányozni és fékezni is. De hogyan válik ez az autó javára? Amúgy most már érthető, miért kell négy szuperszámítógép az új iX3-ba.
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére