30 éves a Mazda MX-5 – Narancsba borultak a pálmafák

In hír
30 éves a Mazda MX-5

Idén ünnepli a Mazda az MX-5 30. születésnapját. Az évforduló alkalmából egy limitált széria kerül a piacra különleges narancssárga festéssel, Alcantara belsővel.

30 éves a Mazda MX-5

A Mazda MX-5, vagy ahogy az Észak-Amerikai piacon ismerik, a Miata az1989-es Chicago Auto Show-n mutatkozott be. A különleges 30. évfordulóra készült kiadást stílszerűen ugyanott, a napokban zajló Chicago-i autókiállításon mutatták be.

30 éves a Mazda MX-5

 A hihetetlenül népszerű roadster limitált kiadása különleges Racing Orange fényezéssel, valamint Rays könnyűfém kerekekkel készül. A Mazda mindössze 3 000 példányt fog gyártani az MX-5 30. évfordulós modellből. Ebből 500 jut az amerikai piacra. A különleges modell mind puha tetős, mind pedig a visszahúzható RF kemény tetős kivitelben kapható lesz.

30 éves a Mazda MX-5

A különleges fényezés és kerekek mellett az MX-5 évfordulós sorozata narancssárga Brembo féknyergeket kapott az első kerekekhez, a hátsó Nissin féknyergek szintén narancssárga színűek. A stílus érdekében a Recaro ülések is narancssárga színűek, aki pedig beleül, a kilenc hangszórós Bose hangrendszer hangját élvezheti. A narancsos színvilág folytatódik az ajtók, a műszerfal és a váltókar díszítésén.

30 éves a Mazda MX-5

Az autó kéziváltóval készül, Bilstein lengéscsillapítóval, kompatibilis az Apple CarPlay és az Android Auto szabvánnyal.

30 éves a Mazda MX-5

Csak a japán vevők kapják meg a legújabb 1,5 literes négyhengeres motort, míg a további piacokon a 181 lóerős 2,0 literes motorral kapható az autó.

30 éves a Mazda MX-5

Az amerikai piacon a limitált Mazda MX-5 induló ára 34.995 USD (kb. 9,8 millió Ft) a puhatetős változatra, és 37.595 USD (kb. 10,5 millió Ft) keménytetővel. A rendelhető automataváltó ára 500 dollár.

30 éves a Mazda MX-5

A Mazda az elmúlt 30 évben több mint egymillió MX-5-öt értékesített, így a japán roadster a piac egyik leginkább ikonikus autója.

30 éves a Mazda MX-5

forrás: carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×