A Mercedes volt az egyik első autógyártó, amely keménytetős kabriót alakított ki, ez volt az SLK. A ráncfelvarrást követően az új névadási stratégia alapján SLC lett a modell neve. Gazdasági okokból a Mercedes úgy tűnik, befejezi ennek az elegáns sportkocsinak a gyártását.

A Mercedes SLK nagy sikert aratott 1996-ban, majd népszerűsége idővel elhalványult. Az Egyesült Államokban az értékesítés 2000-ben elérte a 12 930 gépkocsit. Ezek ugyan szép számok, de a ráncfelvarrást követően SLC-re átnevezett ma is kapható modell értékesítése az elmúlt évben már 1.993 darabra csökkent. Tekintettel a kereslet csökkenésére a Mercedes beszünteti az SLC gyártását idén anélkül, hogy utódra vonatkozó terveket közölt volna. Ma már biztosan tudjuk, hogy az SLC gyártását és értékesítését egy különleges Final Edition („Utolsó kiadás”) modellel zárják le.

Final Edition

Az SLC Final Edition modellt a Mercedes az ikonikus roadster tiszteletére tervezte, természetesen számos egyedi jellemzővel. Az Amerikai piacra készülő SLC 300 fényezése szelenit-szürke, fényes fekete díszítésekkel és 18 colos könnyűfém kerekekkel. A modell az AMG Line alapján készült, sportos lökhárítókkal, sportos felfüggesztéssel és korszerűsített fékrendszerrel.

Az utastérben kéttónusú Nappa bőr sport ülések és szürke biztonsági övek találhatók fekete bőr díszítésekkel. Fényes alumínium díszítés, alul lapított kormány és egyedi szőnyegek teszik igazán egyedivé az „utolsó kiadást”. További kényelmi funkció a fűtött ülések és az AIRSCARF nyakmagasságban fűtő rendszer.

Azok a vevők, akik ennél is többet szeretnének, választhatják az SLC 43 Final Edition-t, amely nap sárga fényezésű, tisztelegve az első SLK előtt, ami szintén sárga volt. Ez a modell is fényes fekete díszítésekkel, 18 colos könnyűfém kerekekkel rendelhető, azonban a kerekek matt fekete bevonattal rendelkeznek.

A motorháztető alatt

Az SLC 300-at egy 2 literes, négy hengeres turbómotor hajtja 241 lóerős teljesítménnyel, ami 370 Nm nyomatékot képes leadni. Álló helyzetből 60 mérföld per órás sebességre (96 km/h) 5,8 másodperc alatt gyorsul, legnagyobb sebessége 250 km/h. Az AMG változatban 3 literes 6 hengeres ikerturbós V motor van, 385 lóerőre és 520 Nm nyomatékra képes. Az extra teljesítménynek köszönhetően a 60 mérföld per órára való gyorsulás 4,6 másodperc, végsebessége ennek a motornak is 250 km/h.

Árképzés és elérhetőség

Az SLC Final Edition jövőre kerül az amerikai kereskedőkhöz, az árképzésről majd ekkor lesz bővebb információnk.

Az európai vásárlók szerencsésebbek, két további motorból is választhatnak majd. Az SLC 180 1,6 literes négyhengeres turbómotorja 154 lóerőt és 250 Nm nyomatékot eredményez. Az SLC 200 2 literes négyhengeres turbómotorja pedig 181 lóerővel és 300 Nm nyomatékkal szolgálja vezetőjét.

Az európai értékesítés elkezdődött, az első kiszállítások a következő hónapban várhatók. Németországban a legolcsóbb Final Edition az SLC 180 modell a 41.537 eurós árával (kb. 13,3 millió Ft). Alapárak tekintetében az SLC 43 a legdrágább, 65.045 Eurós árával (kb. 20,8 millió Ft).

forrás: carscoops.com