Tapasztalatszerzésből jeles

In sport
Laptiming Driving Academy Kupa Nagy Benjámin

A Hungaroringen vette kezdetét az autós gyorsasági szezon a Laptiming Driving Academy Kupa.

Az hétvége tapasztalatairól és az elért eredményekről kérdeztem Nagy Benjámint.

Laptiming Driving Academy Kupa Nagy Benjámin

Kérlek, pár mondatban foglald össze az elmúlt versenyen történteket!

– Pénteken próbáltam ki először az új gumikat, szerencsére hamar alkalmazkodtam hozzájuk. Nagyon jó köridőket futottam egész hétvégén. Mindegyik nap nyertem az időmérőt és a futamot is. A hétvége fő célja a tapasztalatszerzés és a versenykilométerek gyűjtése volt.

Laptiming Driving Academy Kupa Nagy Benjámin

Hogy értékeled a hétvégét?

– Egy nagyon jó hétvégét zártunk. Sok értékes tapasztalattal gazdagodtam. Hálás vagyok a csapatomnak, a szüleimnek és köszönöm nekik a támogatásukat!

Laptiming Driving Academy Kupa Nagy Benjámin

Legközelebb hol és milyen autóval láthatunk?

– Húsvétkor indulok Máriapócson, a Nemzetközi Rallcross Parádén. Egy Mazda MX5-ös volánja mögött láthattok majd.

Laptiming Driving Academy Kupa Nagy Benjámin

Ezen a versenyen milyen célokat tűztél ki magadnak?

– A cél itt is a tapasztalataim gyarapítása. Persze, szeretnék minél előkelőbb helyen végezni ezen a hétvégén is.

Laptiming Driving Academy Kupa Nagy Benjámin

Partnereink: Fémalk Fémöntészeti és Alkatrészgyártó Zrt., TRITON Security Kft., Royal Safe Kft., MNASZ Tehetség Gondozó Program.

Laptiming Driving Academy Kupa Nagy Benjámin 

Szurkoljunk közösen Nagy Beninek a hétvégi Húsvéti Rallycross parádén a máriapócsi Rabócsi Ringen!

 

Fotó: Kollár Attila

– Hajósi Miklós –

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×