Toyota Supra tuning Manhart módra 450 lóerővel

In bemutató
Toyota Supra tuning

A német tuningcég, a Manhart nemrég mutatta be a legfrissebb munkáját. A kezelés főszereplője az új Toyota Supra, amit GR 450-nek nevezett el. A Manhart elsősorban BMW motorok hangolásával és módosításával foglalkozik, de néha kedvet kap más izgalmas modellhez.

A tudásukat most a Supra átalakításával mutatták be. Akik megvásárolják a Manhart GR 450 tuningcsomagot a Toyota-hoz, megkapják az egyedi MHtronik powerbox-ot.

Toyota Supra tuning

Az átalakítás része a szelepvezérlés módosítása és a teljes új rozsdamentes acél sportkipufogó rendszer, így a 3,0 literes turbófeltöltéssel rendelkező hathengeres motor lenyűgöző 450 lóerővel és 650 Nm nyomatékot rendelkezik.

Újak a Manhart féle kipufogóvég kivágások, kicserélik a leömlőket, új 300 cellás katalizátort és új benzin részecskeszűrőt szerelnek be az átalakítás során. A motor és kipufogó módosításon kívül a japán sportkocsihoz rendelhető H&R ültető szett vagy KW Variant rugó rendszer.

Toyota Supra tuning

A német tuning cég izgalmasabbá teszi az autó megjelenését is. Például dekoratív vörös csíkokkal emeli ki a vonalakat valamint gyémánt csiszolt, 20 colos kerekeket szerelnek fel. A felni fényes fekete vagy matt fekete színben választható, elöl 265/30 hátul 285/30 méretű gumival.

Toyota Supra tuning

A Manhart kiadott néhány tájékoztató árat, de teljes átalakítás jóval költségesebb. A motor áthangolásáért 2500 eurót, míg a dekoratív karosszériaelemekért 840 eurót kérnek. A motor kiegészítő elemeket 1840 euróért kínálják, a kerékkészlet ára 2700 euróval kezdődik.

Forrás: Carscoop

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×