Szemet gyönyörködtető és nagyon környezetbarát az elektromos A Manta

In elektromos autók

Adott egy 50 éves A Manta narancssárga fényezéssel és fekete tetővel. Az állapota elég jó, de azért nem OT-s minősítésű. Az Opel szakember gárdája pedig gondolt egy erőset, és elindított egy komoly projektet. Hiszen miért is ne lehetne egy legendás A Mantát villanyosítani.

elektromos A Manta

Villódzott a tervezőasztal, szikrázott a flex és a fejesek is zöld utat adtak, hogy elkészülhessen az Opel Manta GSe ElektroMOD.

elektromos A Manta

A lelkes csapat néhány hónap alatt el is készítette az elektrifikált német legendát. Azt nem tudom, hogy tervezik-e a „Manta, Manta!” című kult filmet újra leforgatni az elektromos Mantával, de az biztos, hogy nagyon dögös lett az immár sárga fekete fényezésű kupé.

elektromos A Manta

               Belül Recaro sport ülések és négy sebességes gyári manuális váltó található.

elektromos A Manta

A dobfékeket tárcsafékre cserélték. És a hajtás is izmosabb lett a gyárinál, 147 lóerős a csendesen suhanó Manta maximális teljesítménye, a hatótáv 200 km körül alakul. Az autó végsebességét 150 km/h-nál korlátozták. A 31 kWh-s akksi csomagot a úgy szerelték, hogy minél jobb legyen a súlyelosztás. Az elektromos A Manta képes az energia visszatermelésre is.

elektromos A Manta

               Az autó az átalakítás után 1137 kg-os lett, 175 kg-val több a gyári adatnál. Gondolom, ez a szenzációs külsejű ikonikus kupé sok rendezvényen fog majd megjelenni, mosolyt csalva a látogatók arcára.

elektromos A Manta
Opel Manta GSe ElektroMOD

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×