TOKIO – Japán, Yoshihide Suga miniszterelnök ígéretet tett, hogy 2050-re eléri a teljes szén-dioxid semlegességet az ország, azonban a klasszikus „építsünk és jöjjön az új technológia” problémával küzdenek jelenleg.
2012-ben 100 milliárd jen (911 millió dollár) összegű támogatást ajánlottak fel a költségvetésből a töltőállomások építésére és az elektromos autók széleskörű elfogadásának ösztönzésére. A beruházásoknak köszönhetően a töltőoszlopok elszaporodtak.
Azonban az elektromos autók terjedése nagyon alacsony szinten mozog Japánban, mindössze 1 százalék körül van. A korai telepítéseknek köszönhetően több száz öregedő töltőoszlop van országszerte, amelyeket nem használnak. A kevésbé használt töltőhelyeket teljesen leállítják és leszerelik.
A Zenrin Co. adatai szerint Japánban az elektromos töltőállomások száma 29 200 -ra csökkent az elmúlt egy évhez képest, amikor több mint 30 300 üzemelt. Ez az első csökkenés 2010 óta, amióta digitális térképen történik az adatok gyűjtése.
A jövő esztendőben vagy az azt követő évben elérjük az ütemterveink csúcsát, majd ezután megkezdjük az korszerűtlen elektromos töltőállomások cseréjét – mondta Tsuyoshi Ito, a Tepco Co. és a Chubu Electric Co. közös vállalatának, az e-Mobility Power tervezési részlegének vezetője. „Elengedhetetlen, hogy a töltők a felhasználók számára kényelmes közelségben legyenek. Biztosítanunk kell, hogy ne egyszerre öregedjen el mindegyik, mert érdekünk az elektromos autók növekedésének fenntartása.”
Japán célja, hogy 2030-ra országosan 150 000-re növelje az elektromos töltőállomások számát. A nagy vállalatok döntöttek, a Tepco azt tervezi, hogy 2025-ig legalább 1000 darabra növeli az autópályák melletti gyorstöltők számát. A Hitachi pedig kisebb, könnyebb töltőket fejleszt hozzájárulva a helyek jobb kihasználásához.
A Toyota elnöke, Akio Toyoda, aki egyben a Japán Autógyártók Szövetségének elnöke, figyelmeztetett, hogy a számszerű célok betartása komoly problémákat okozhat.
Szeretnénk elkerülni, hogy ne csak egyszerűen a telepítés legyen a fő célunk – nyilatkozta Toyoda. „Ha csak a töltőegységek kihasználását figyeljük, akkor az egységek számát ott növelik ahol a legnagyobb erre az igény. Máshol a töltőhelyek hiánya alacsony kényelmi szintet eredményez, amitől nem várható az e-autót használók számának növekedése.”
Forrás: europe.autonews.com
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
