Ford avduket den superlette racingversjonen GT på Daytona for noen dager siden, kort tid etter å ha vunnet Rolex 24-timersløpet.
Ford GT Competition Series er designet for å redusere vekt og forbedre aerodynamikken. For racerentusiaster er komponenter flyttet fra høyere punkter på bilen til lavere nivåer, noe som flytter bilens tyngdepunkt lavere og gir enda bedre kjøreegenskaper for å få mest mulig ut av de 647 hestekreftene.
«Ford GT er bygget med tanke på racing», sa Raj Nair, konserndirektør, global produktsjef og teknisk sjef i Ford. «Competition Series er designet med tanke på behovene til de mest dedikerte baneentusiastene, med skreddersydde vektbesparende forbedringer og unike lakkoverflater.»
Blant andre vektbesparende funksjoner er et racingavledet panser i pleksiglass med manuell låsing og støtdempere i karbonfiber, som reduserer vekten nær taket og senker bilens tyngdepunkt.
Den bakre skillevuggen bak føreren er halvparten så tynn – og mye lettere – enn på andre modeller.
Alle forbedringene som kunne vært nyttige på banen fra basismodellen er også til stede her. Slik som den FIA-sertifiserte stålveltebøylen og det aktive aerodynamiske systemet. Det som ikke er absolutt nødvendig på banen, som klimaanlegg, radio og høyttalere, oppbevaringsrom og koppholdere, mangler imidlertid.
Valgfrie vektbesparende funksjoner som karbonfiberfelger, titanbolter og eksosanlegg er standard på Competition Series.
Competition-serien inkluderer også en unikt lakkert karbonfiberlist, speilkapsler og A-stolpe, samt et nedre skjørt i karbonfiber i en lignende finish.
Innvendig finner vi et ratt i F1-stil, seter, dashbord og taktrekk trukket med Alcantara, og detaljer i karbonfiber.
Competition-serien vil være tilgjengelig i seks farger – Shadow Black, Frozen White, Ingot Silver, Liquid Blue, Liquid Grey og Triple Yellow.
På FordGT.com kan du se GT-en innvendig og utvendig og bygge din egen Ford GT-superbil.
Abonner på Autosajto.hu til nyhetsbrevet ditt
