V súlade so záväzkom spoločnosti Toyota vyvíjať všetky možnosti pohonných jednotiek predstavila svoje prvé elektrické pretekárske auto. Koncept bZ Time Attack by mohol byť predchodcom vysokovýkonnej cestnej verzie.
Pretekárske auto je také, ktoré je hlučné a páchne – uistil ho Pred pol rokom sa široká verejnosť obávala o budúcnosť vysokovýkonných benzínových motorov Toyoda Akio, predseda predstavenstva spoločnosti Toyota, ktorý je zodpovedný za prevádzkové riadenie odovzdanie Aj po svojej smrti zostal kľúčovým intelektuálnym lídrom a poradcom automobilky. To však neznamená, že elektromobil by nemohol byť úspešný na pretekárskej trati – a práve túto možnosť skúmala štúdia Toyota bZ Time Attack predstavená na severoamerickej tuningovej výstave SEMA.
Základom je crossover bZ, ktorý Toyota v Európe predáva ako bZ4X. Jeho dvojito elektrická verzia s pohonom všetkých kolies pôvodne dosahovala výkon 218 koní (160 kW), ale po aktualizácii modelu v roku 2025 sa maximálny výkon zvýšil na 343 koní (252 kW).
Toto ďalej rozvinuli severoamerickí špecialisti spoločnosti Toyota: dva elektromotory dokážu vďaka prepracovanému riadeniu dodať viac ako 300 kilowattov, teda viac ako 408 konských síl. Samotný 20-percentný nárast výkonu by z elektrického SUV strednej triedy neurobil pretekárske auto, no inžinieri sa nezastavili len pri vyššom výkone motora.
Podvozok bol prestavaný s použitím pružín a tlmičov Tein od japonských špecialistov na športové autá, zatiaľ čo brzdový systém s kotúčmi Alcon a doštičkami Hawk bol prevzatý z Toyoty 86 Cup a Koruna boli prevzaté z vozidiel súťažiacich v sérii. 19-palcové disky BBS Unlimited boli obuté do extrémne športových pneumatík Continental (305/30 ZR19 XL Extreme Contact Sport 02) - zníženie valivého odporu tentoraz nebolo medzi vývojovými cieľmi. Priľnavosť je vylepšená serióznym aerodynamickým balíkom - jeho vývoj bol jednou z najväčších výziev počas projektu, pretože zážitok z dynamiky tekutín musel byť prispôsobený špeciálnym vlastnostiam elektrických vozidiel.
Úpravy mali aj estetický dopad: svetlá výška sa znížila o 150 mm (!) a rozchod kolies sa zväčšil o rovnaký počet. Auto má vpredu splitter a široké predĺženia bočných prahov na zníženie vztlaku, zatiaľ čo vzadu dvojkrídlové krídlo upevnené na konzolách cez čelné sklo a difúzor siahajúci ďaleko dozadu pomáhajú udržať auto na asfalte. Doplnkové diely karosérie boli vyrobené v severoamerickom laboratóriu spoločnosti Toyota, ktoré sa špecializuje na 3D tlač.
Toyota bZ Time Attack bola vybavená bežnou ochrannou klietkou s homologáciou FIA. Priestor pre cestujúcich bol odstrojený na holý kov, z pôvodného vybavenia zostal iba panel s voličom smeru a programu pohonu, ale na novom mieste: uprostred holej palubnej dosky. Vodič a spolujazdec môžu sedieť v pretekárskych sedadlách od spoločnosti OMP, ktoré sú zaistené šesťbodovými pretekárskymi pásmi.
Toyota už roky na výstave SEMA predvádza obzvlášť vzrušujúce továrenské prestavby, ale bZ Time Attack je ich prvý elektrický model na tomto autosalóne – a skúsenosti získané počas projektu zaručujú, že to nebude posledný. Pokiaľ ide o budúci osud technologicky vyspelého koncepčného vozidla, je veľká šanca, že si ho potomstvo nebude pamätať len ako mobilné laboratórium pre neskorší vývoj: hoci sa o ňom Toyota zmienila len okrajovo, je veľmi pravdepodobné, že konštrukcia bude môcť demonštrovať svoje schopnosti aj v rýchlostných pretekoch a pretekoch do vrchu – predovšetkým v legendárnych pretekoch do vrchu Pikes Peak International Hill Climb.
Fotografie: toyota
Vydala agentúra Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
zdroj: https://news.smartermedia.hu/tuning/versenyautot-epitett-elso-elektromos-tipusabol-a-toyota
Prihlásiť sa na odber Autosajto.hu do vášho newslettera
