Tacoma na vodíkový pohon má dlhý dojazd, vyrába vodu – nie pitnú – a dodáva elektrinu pre celý tím. A v neposlednom rade vyzerá naozaj dobre!
Základom je rebrinový rám TNGA-F, ktorý sa nachádza aj pod modelmi Tundra alebo Land Cruiser. Verzia so spaľovacím motorom bola upravená o elektrický pohon s vodíkovými palivovými článkami s výkonom 547 koní, čo postačuje na použitie v teréne.
Reakciou vodíka a kyslíka vzniká elektrická energia a voda. Elektrina sa využíva na pohon a voda sa zhromažďuje v aute, ktoré po filtrácii nie je vhodné na pitie, ale na čistenie a umývanie riadu.
Vodíkový palivový článok druhej generácie je zásobovaný tromi nádržami umiestnenými v ráme s celkovo šiestimi kilogramami vodíka. Dopĺňa ho lítium-iónová batéria s kapacitou 25 kWh, ktorá poháňa dva elektromotory: výkonnejšia jednotka je umiestnená vpredu a menší elektromotor je umiestnený na zadnej náprave. Vďaka pohonu všetkých kolies, elektronickým uzávierkam diferenciálov a sofistikovanému ovládaniu nie je Tacoma H2-Overlander práve mestským SUV.
Dlhý zdvih odpruženia, zosilnené tlmiče, väčšie brzdy a agresívne 35-palcové terénne pneumatiky zaručujú, že tento technologický počin je viac než len výstavný kúsok. Chladiaci systém je špeciálne vyladený pre potreby vodíkových a elektrických komponentov, čím sa zabezpečuje stabilita systému aj pri vysokom zaťažení.
Tacoma H2-Overlander dokáže napájať externé zariadenia výkonom 15 kW – čo je viac než dosť na napájanie celého kempu mimo siete alebo dokonca na súčasné nabíjanie dvoch elektromobilov.
Projekt sa začal s pick-upom poháňaným spaľovacím motorom, ktorý sa v priebehu niekoľkých mesiacov premenil na plnohodnotné vozidlo s vodíkovými palivovými článkami. Vyžadoval si digitálny návrh, rýchle prototypovanie a precíznu spoluprácu medzi inžinierskymi tímami pracujúcimi na viacerých miestach.
Značka sa nevzdala vodíka ako možného paliva budúcnosti. Vodík je hojne dostupný, dá sa rýchlo „doplniť“ v stlačenej forme a pri použití palivového článku vzniká ako vedľajší produkt prakticky iba voda.
Bohužiaľ, v sebe skrýva aj nebezpečenstvá a sieť studní sa v skutočnosti nechce šíriť.
Hoci sa Tacoma H2-Overlander nedostane do sériovej výroby, jasne ukazuje, že Toyota verí, že budúca mobilita nemusí byť nevyhnutne založená na jednom riešení.
Fotografie: toyota
Zdroj: https://news.smartermedia.hu/nemzetkozi-hirek/csendben-hodit-es-vizet-termel-a-hidrogenes-toyota-tacoma-megmutatja-a-jovot
Prihlásiť sa na odber Autosajto.hu do vášho newslettera
