Verzia EV2 s dlhým dojazdom prešla 310,6 kilometra v mraze, čo je o 25 percent menej ako v prípade WLTP rozsah. Výsledky nórskeho testu El Prix ukázali, že elektrický autá sa dajú prijateľne jazdiť aj v extrémnych zimných podmienkach prevádzkovať.
Kia EV2 podala vynikajúci výkon v zimnom teste El Prix Nórskej automobilovej asociácie (NAF), jednom z najprestížnejších testov elektrických vozidiel na svete. Prototyp EV2 GT-line, vybavený batériou s dlhým dojazdom s kapacitou 61,0 kWh a 19-palcovými kolesami, prešiel 310,6 kilometra a jazdil viac ako päť hodín pri rýchlostných limitoch v extrémne drsných podmienkach, kým úplne nezastavil v hornatom regióne Jotunheimen v Nórsku, kde teploty klesli na -21 °C. Zatiaľ čo dojazd WLTP sa stále finalizuje, cieľový dojazd pre EV2 s batériou s dlhým dojazdom je 448 kilometrov a pre EV2 GT-line s 19-palcovými kolesami je to 413 kilometrov. S rozdielom -24,81 percenta sa prototyp Kia ujal vedenia pred všetkými svojimi konkurentmi. Aké výsledky dosiahli ostatní?Môžete si to pozrieť tu.
„Tento výsledok dokazuje, že EV2 poskytuje spoľahlivý dojazd aj pri extrémne nízkych teplotách,“ povedal Pablo Martinez Masip, produktový a marketingový riaditeľ spoločnosti Kia Europe. „Skutočnosť, že EV2 je základným elektrickým vozidlom od spoločnosti Kia, neznamená, že musíme robiť kompromisy; EV2 ponúka cenovo dostupný a zároveň kvalitný vstup do sveta elektrickej mobility v celej Európe.“
EV2 je postavený na architektúre Kia 400V E-GMP s výkonom 11 alebo 22 kW striedavého prúdu a s funkciou rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom. S tou druhou sa prototyp dokáže nabiť z 10 na 80 percent za 36 minút, čo je len o 6 minút rýchlejšie ako predchádzajúci model, a to aj napriek drsnému počasiu.
oficiálna hodnota. Keďže ide o prototyp, výsledky EV2 nie sú zahrnuté v konečnom hodnotení NAF. Model sa však testuje súbežne s oficiálnym programom, v absolvované za podmienok identických s podmienkami sériovo vyrábaných elektrických vozidiel. Merané pomocou oficiálneho, štandardizovaného laboratórneho testovacieho cyklu a podmienok Očakáva sa, že údaje WLTP budú zverejnené v treťom štvrťroku 2026.
Podujatie El Prix Test Drive sa koná v lete aj v zime s cieľom predstaviť nórsky trh.
Elektrické vozidlá dostupné na trhu je možné porovnať za identických reálnych jazdných a nabíjacích podmienok. Tohtoročné zimné podujatie sa konalo v najchladnejší deň pretekov, aký bol kedy zaznamenaný. sa konala, teplota klesla na -31 °C.
Vyvinuté a vyrobené v Európe
EV2 je druhým plne elektrickým modelom značky Kia, ktorý sa bude vyrábať v Žiline. V súčasnosti sa vyrába základný model s kapacitou 42,2 kWh, nasledovaný modelom s dlhším dojazdom a kapacitou 61,0 kWh. Rad GT so športovými líniami a systémom skladovania energie bude nasledovať od júna 2026. Prvým plne elektrickým modelom, ktorý sa bude vyrábať v Žiline, je EV4, ktorý bude uvedený na trh v tej istej zime. V teste El Prix – vybavený batériou s kapacitou 81,4 kWh a 19-palcovými kolesami – prešiel 390 kilometrov. Dojazd WLTP je 594 kilometrov, čo je jeden z najlepších výsledkov, čo je ďalším dôkazom toho, že elektrický dojazd Kia predstavuje konzistentne vysoký štandard. Je však dosť smutné, že aj tí najlepší dokážu v extrémnom chlade prejsť o 200 km menej ako v optimálnych podmienkach. Zaujímalo by ma, ako sa to bude vyvíjať, keď sodíkovo-iónové batérie dosiahnu úroveň používania v takýchto autách?
Prihlásiť sa na odber Autosajto.hu do vášho newslettera
