Az E-Class induló ára 45.303 EUR, az SLK utódja, az SLC 34,926 EUR-tól indul (SLC 180, 156 lóerővel), az SL belépőmodelje pedig (SL 400, 367 lóerővel) 99.097 EUR-tól már a miénk is lehet.
*Ezek Német kiskereskedlmi árak, és az Áfát tartalmazzák.
Az E-Class
Az E200 négyhengeres benzinese 184 lóerőt ad le, az E220 d diesel agregátja pedig 195 lóerős, és állítólag elketyeg 3,9 liter gázolajjal vegyes használatban (CO2:102 g/km). Az erőgép ketegóriát a v6-os E 350 d képviseli a maga 258 lóerejével és 620 Nm nyomatékával. Mindhárom modell alapból 9G-TRONIC autómatával van szerelve.
Mindegyik modellnél számtalan biztonsági, kényelmi és egyéb extrák közül választhatnak a vásárlók, és mindegyik kapható AVANTGARDE, EXCLUSIVE illetve AMG Line csomaggal.
Kaphatunk többek között nagy felbontású MULTIBEAM LED lámpát, AIR BODY CONTROL-t, Vezetés Segítő Csomagot, Vezetés Segítő Csomag Pluszt, Távoli Parkolás Pilótát és Digitális Sluszkulcsot is.
Adatok:
|
| E 200 | E 220 d | E 350 d |
| Hengerek száma/elrendezése | 4/in-line | 4/in-line | 6/V |
| Hengerűrtartalom (cm3) | 1991 | 1950 | 2987 |
| Teljesítmény (kW/hp at rpm) | 135/184 at 5500 | 143/194 at 3800 | 190/258 at 3400 |
| Nyomaték (Nm at rpm) | 300 at 1200-4000 | 400 at 1600-2800 | 620 at 1600-2400 |
| Kombinált fogyasztás from (l/100 km) | 6.3-5.9 | 4.3-3.9 | 5.5-5.1 |
| Kombinált CO2 kibocsátás (g/km) | 142-132 | 112-102 | 144-133 |
| Hatékonysági osztály | B | A+ | A |
| Gyorsulás 0-100 km/h (s) | 7.7 | 7.3 | 5.9 |
| Végsebesség (km/h) | 240 | 240 | 250 |
| Induló ár (€) | 45,303.30 | 47,124 | 55,602.75 |
SLC: új név, új dinamizmus
Az SLK 20. évfordulóját a Mercedes egy új utóddal, az SLC-vel ünnepli. Ahogy már említettem, a belépő modell 1.8-as, 156 lóerős, a csúcs viszont az AMG SLC 43 3.0 literes V6 biturbó 367 lóerővel és 520 Nm nyomatékkal. (Majdnem 60.000 EUR-ért)
Az auto egyik érdekes extrája a gombnyomásra sötétedő – világosodó napfénytető, amit hidraulika nyit és zár, egészen 40 km/órás sebességig.
Adatok:
|
| SLC 180 | SLC 200 | SLC 300 | SLC 250 d | SLC 43 | |
| Hengerek száma/elrendezése | 4/in-line | 4/in-line | 4/in-line | 4/in-line | 6/V | |
| Hengerűrtartalom (cm3) | 1595 | 1991 | 1991 | 2143 | 2996 | |
| Teljesítmény (kW/hp at rpm) | 115/156 at 5300 | 135/184 at 5500 | 180/245 at 5500 | 150/204 at 3800 | 270/367 at 5500-6000 | |
| Nyomaték (Nm at rpm) | 250 at 1200-4000 | 300 at 1200-4000 | 370 at 1300-4000 | 500 at 1600-1800 | 520 at 2000-4200 | |
| Kombinált fogyasztás from (l/100 km) | 5.6 (5.6) | 6.1 (5.7) | (5.8) | (4.4) | (7.8) | |
| Kombinált CO2 kibocsátás (g/km) | 127 (128) | 142 (133) | (134) | (114) | (178) | |
| Hatékonysági osztály | B (B) | C (B) | (B) | (A) | (D) | |
| Gyorsulás 0-100 km/h (s) | 7.9 (8.1) | 7.0 (6.9) | (5.8) | (6.6) | (4.7) | |
| Végsebesség (km/h) | 226 (223) | 240 (237) | (250) | (245) | (250) | |
| Induló ár (€) | 34,926.50 (37,425.50) | 39,805.50 (42,304.50) | (46,380.25) | (43,524.25) | (59,886.75) | |
(9G-TRONIC autómatával)
Az SL: a legenda dinamikusabb, mint valaha
A Mercedes-Benz SL lehet elegáns roadster pihenéshez, kényelmes krúzoláshoz vagy robbanékony kupé sportos haladáshoz. Még erősebb motorok, 9G-TRONIC automata váltó öt móddal és Active Body Control a kényelem és stabilitás ötvözéséhez. A tető nyitás, csukás itt is 40 km/h-ig működik és még mindig meggyőző az SL 500 V8-asának 455 lóereje, de azért, ha lehetne, mindenki az AMG SL 65 6.0 V12 biturbo-ba ugrana be egy próbakörre, hiszen azért 630 lóerő és 1000 Nm nyomaték nem megszokott dinamikát produkálhat, annak ellenére, hogy az auto azért nem egy tonna.
Adatok:
| SL 400 | SL 500 | SL 63 | SL 65 | |
| Hengerek száma/elrendezése | 6/V | 8/V | 8/V | 12/V |
| Hengerűrtartalom (cm3) | 2996 | 4663 | 5461 | 5980 |
| Teljesítmény (kW/hp at rpm) | 270 (367) at 5500-6000 | 335 (455) at 5250 | 430 (585) at 5500 | 463 (630) at 4800-5400 |
| Nyomaték (Nm at rpm) | 500 at 2000-4200 | 700 at 1800-3500 | 900 at 2250-3750 | 1000 at 2300-4300 |
| Kombinált fogyasztás from (l/100 km) | 7.7 | 9.0 | 9.8 | 11.9 |
| Kombinált CO2 kibocsátás (g/km) | 175 | 205 | 229 | 279 |
| Hatékonysági osztály | D | E | F | G |
| Gyorsulás 0-100 km/h (s) | 4.9 | 4.3 | 4.1 | 4.0 |
| Végsebesség (km/h) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Induló ár (€) | 99,097.25 | 122,897.25 | 161,691.25 | 239,933.75 |
Szerintem mindhárom autó gyönyörű. A vonalvezetés dinamikus, csak mindegyik autó talán túlságosan is beilleszkedik az egységes márkaarculatba. Sajnos, vagy szerencsére – ezt mindenki döntse el maga – néhány éve a nagyok kitalálták, élen a VW-nel, és azóta ez a trendi. Nekem az SL a kedvencem, ezek már 20 éve is nagyon dögösek voltak, és szerintem igazán bíztató, hogy még mindig kínálják V12-es motorral. A kis testvér, az SLC is jól néz ki, és itt viszont pozitívum, hogy 1.8 benzinessel is kapható, és valószínűleg már ezzel a motorral is virgonc tud lenni. Míg az SLC inkább közelebb állhat az örömautózáshoz, az SL – főleg az AMG – inkább a presztizs és erő területén üt nagyobbat. Tekintsünk meg az SL-ről egy szép gyári videót:
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére