Sport: F1 – Hungaroring / Selyemút-rally – A Szalay, Bunkoczi egység a 48. helyen végzett

In auto, sport

A hétvégi F1 Magyar Nagydíjat a Mercedessel induló világbajnoki címvédő Lewis Hamilton nyerte csapattársa, Nico Rosberg elött. A harmadik a Red Bullos Daniel Ricciardo lett.

Mogyoród, 2016. július 24. A gyõztes Lewis Hamilton, a Mercedes csapat brit versenyzõje a Forma-1-es Magyar Nagydíj eredményhirdetésén a mogyoródi Hungaroringen 2016. július 24-én. MTI Fotó: Czeglédi Zsolt
Mogyoród, 2016. július 24.
A gyõztes Lewis Hamilton, a Mercedes csapat brit versenyzõje a Forma-1-es Magyar Nagydíj eredményhirdetésén a mogyoródi Hungaroringen 2016. július 24-én.
MTI Fotó: Czeglédi Zsolt

 

A Szalay Balázs, Bunkoczi László egység a 48. helyen végzett a Selyemút-ralin, amelynek utolsó versenynapján, vasárnap Pekingben volt a befutó.

selyemutrally

Az Opel Dakar Team tájékoztatása szerint a csaknem 11 ezer kilométeres versenyen a céldobogót a Madárfészeknél, vagyis a pekingi Olimpiai Stadionnál állították fel, a rajt helyszíne több mint két héttel ezelőtt pedig egy másik ötkarikás helyszín, a moszkvai Luzsnyiki Stadion volt.
A magyar duó május 9-én Bábolnán, a tereprali országos bajnokság idei második futamán súlyos balesetet szenvedett, mivel körülbelül 160 kilométer/órás sebességgel belehajtott egy árokba. Az autó hétszer megpördült, Szalay válla kificamodott, emellett zúzódásokat és kisebb agyrázkódást szenvedett.
“Tíz hete, a versenybalesetünk után abszolút nem gondoltam, hogy eljutunk idáig. A még mindig nem tökéletes bal vállammal az volt a legnagyobb célunk, hogy beérjünk a pekingi célba, és ez sikerült. Nagyon örülök neki” – nyilatkozta vasárnap a pilóta.

 

forrás:MTI

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×