Hyundai Sonata Prototípus napelemmel a tetején

In elektromos autók, hír
Hyundai Sonata Prototípus napelemmel a tetején

A következő generációs Hyundai Sonata prototípusát már tesztelik a dél-koreai utakon. Bár ez magában is hír, a meglesett prototípus különösen érdekes, mivel a tetejét napelemek díszítették.

A fenti kép, amit a The Korean Car Blog munkatársa készített, egy tesztautót ábrázol fekete textilborítással, leplezve az újratervezett paneleket. A tetőt megnézve látható, hogy szinte teljesen napelemekből áll.

Természetesen számos olyan autó létezik már, amelynek a tetején napelemek találhatók. Ilyen például a 2010-es Toyota Prius, és a Toyota Prius Prime, amit a Japán belpiacon hasonló tetővel kínálták. Ezen modellekben a napelemek elegendő energiát szolgáltattak a jármű tartozékainak üzemeltetéséhez, és a lítium-ion akkumulátorok töltését is segíthette, amivel napi 5,7 km elektromos hatótáv növekedést jelentett.

Ha a Hyundai hasonló megoldást készül a Sonata tetejére helyezett napelemekkel kínálni, akkor az valószínűleg csak egy nagy hatótávolságú hibrid vagy plug-in hibrid modell lesz. Fontos kérdés, hogy mennyi energiát képes szolgáltatni ezek a napelemek, de ránézésre sokkal nagyobb a felületük, mint a Priusnál alkalmazott napelemeké volt.

 

Hyundai Sonata 2018
Hyundai Sonata 2018

 

A tetőmegoldáson túl az új Sonata további módosításokat is tartalmaz, tükrözve a cég stílusosabb filozófiáját. A közelmúltban bemutatott Le Fil Rouge koncepcióautó adott ízelítőt ebből az új stílusból, ami szorosan kapcsolódik az európai piacra szánt 2019-es i40 modellhez. Természetesen ez még nincs hivatalosan megerősítve.

 

Hyundai Sonata 2018
Hyundai Sonata 2018

 

Egyébként az új Sonata egy új 2.0 literes, négyhengeres motort is kap CVT váltóval.

Hivatalos képeket csak a 2018-as modellről tudtunk bemutatni.

 

Hyundai Sonata 2018
Hyundai Sonata 2018

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×