Audi S5 – Model S? Bivaly erős öszvér!

In elektromos autók
Audi S5 – Model S? Bivaly erős öszvér!

Az Audi ugyan már megkezdte az elektromos motorok gyártását Győrben, de vannak türelmetlen Audi tulajdonosok. Az alábbi videóban egy Tesla Model S motorral szerelt Audi S5 látható.

 

 

Sokan emlékszünk azokra a régi időkre, amikor a teljesítmény vadászok ritka, erős és drága motorokat kerestek, hogy beszereljék unalmas széria autójukba, és azzal száguldjanak? A vasfüggönyön innen még gyári változata is élt, amikor a Trabant limuzin személygépkocsi 600 köbcentis kétütemű motorja helyére az 1100 köbcentis Polo motor került. Bátor ember volt, aki azzal a karosszériával, aktív és passzív védelem hiányában 160-nal száguldott.

 

Audi S5 – Model S? Bivaly erős öszvér!

 

Nos, az az autó, amelyet az alábbi videóban láthatunk, széria autóként sem volt olyan unalmas, mint egy Trabant. Ez egy első generációs Audi S5 Coupe, amelyet egy 3 literes V6-os TFSI hajt. A tulajdonos azonban vagy nem volt megelégedve az eredeti erőátvitellel, vagy annyira rajong New Jersey kertvárosi jellegéért, hogy nem akarta autójával rontani a levegőt. Így dönthetett a „szívátültetés” mellett. Kereshetett volna valami olyant, mint egy régi Lamborghini Gallardo, a maga V10-es szívó motorjával, de nem, Ő egy Tesla Model S-t választott donornak. Komoly műtét, ugyanis az elektromos motorhoz olyan kiegészítők társulnak, mint az inverter és az akkumulátorok.

 

 

A villanymotor a motorházba került a frekvenciaváltóval együtt, míg az akkumulátor a csomagtartóban kapott helyet. A konstrukció valóban lenyűgöző, ahogyan azt a videót készítő srác is mondja. Egy ilyen projekt valószínűleg sok munkát igényelt, de megérte, mert az eredmény egy működőképes autó. A teljesítményt is tesztelték a 4×4-es Dyno fékpadon. Érdemes megnézni, hogy megy a villamos Audi, az öszvérben elbújt egy ménes, úgy nagyjából 360 lóerős.

forrás: carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×