Az új Shelby 760 lovas – csak szét ne szaladjon a ménes…

In hír, izomautó
Ford Mustang Shelby GT500 2020

Hivatalosan is bejelentette a Ford, hogy a 2020-as Mustang Shelby GT500 760 lóerős motorral készül.

 

Ford Mustang Shelby GT500 2020

 

A Mustang ezzel a teljesítménnyel minden idők legizmosabb utcai Fordja lesz. Meglehet, a Ford egy kicsit későn csatlakozott az extrém teljesítményű izomautót gyártók táborához, de megérte kivárni.

 

Ford Mustang Shelby GT500 2020

 

A gyártó által kiadott hivatalos számok szerint, az 5,2 literes, kompresszoros V8 elrendezésű motor 760 lóerővel és 847 Nm nyomatékkal rendelkezik. A Ford szerint „a világ legnagyobb teljesítményű és nyomatékú kompresszoros V8-at gyártják”.

 

Ford Mustang Shelby GT500 2020

 

Ha csak a teljesítmény alapján vizsgáljuk a versenytársakat a 2020-as Mustang Shelby GT500 valahol a 707 lóerős Dodge Challenger SRT Hellcat és 791 lóerős Challenger SRT Hellcat Redeye között van. 110 lóerővel több, mint a 2019-es Chevrolet Camaro ZL1. Azonban a Chevrolet modell további 34 Nm nyomatékkal bír. Összehasonlításképpen az egyik a legkeresettebb szupersportautónak, a McLaren 720S-nek 710 lóerős teljesítménye és 770 Nm a nyomatéka, amit egy 4,0 literes, ikerturbós V8 állít elő.

 

Ford Mustang Shelby GT500 2020

 

Ami a sebességet és a gyorsulási időket illeti, a Ford még nem közölt hivatalos adatokat. Mindazonáltal korábban azt jelentették, hogy a csúcssebesség 290 km/h-ra lesz korlátozva.

 

 

A gyártó szerint a sebességnél fontosabb a jó légellenállási együttható, amivel jobban gyorsulhat az autó. A fejlesztés ezeken túl egy korábbinál hatékonyabb duplakuplungos automata váltóra fókuszált. Az új Shelby 2020 így jobb lesz, mint az elődje.

 

Ford Mustang Shelby GT500 2020

forrás: carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×