Bronzos siker a Mecsek Rallyn

In sport
Mecsek Rally

Az 53. Mecsek Rallyn járt Pásztor Tamás navigátorával Kronome Ákos. Őt kérdezem a verseny után.

Csütörtökön Pláza parkolói prológgal kezdtétek meg a versenyt, ahol kategóriátokat megnyertétek. Milyen volt a vizes aszfalton csapatni?

– Csúszkáltunk rendesen a prológon, öreg gumik voltak az autón, de ennek ellenére élveztük. Meglepett, hogy elég jó időt mentünk.

Mecsek Rally

Túlélő túrának is beillet az első nap, de nyertetek gyorsasági szakaszt is. Ennyire bejött az Árpádtető-Remeterét szakasz?

– Tényleg túlélő verseny volt, nem akartuk nagy kárral befejezni. A saras gyorsaságikon semmilyen tapadás nem volt, nem volt meg a biztonságérzet az autóban, a beállítások sem voltak jók erre. Elég körülményes átállítani a futóművet, nem ilyen időre számítottunk. Árpádtetőn már nem volt sár, csak picit nedves, az már jobb volt sokkal és amúgy is imádom.

Mecsek Rally

Szombaton mondhatnám jól belehúztatok, hisz három gyorsot is nyertetek. Evés közben jött meg az étvágy?

– Szombaton kevésbé voltak sarasak a szakaszok, így gyorsabbak tudtunk lenni. Ahol sárra számítottunk, ott nem volt és fordítva is igaz. Goricán legalább fel tudtuk venni a versenyt a többiekkel, azt nagyon élveztük.

Mecsek Rally

Pénteken, az első gyorson összeszedtetek egy 10 másodperces büntit. Miért is kaptatok?

– Sokan kaptak büntetést, a mai napig nem tudom mi miért kaptuk.

Mecsek Rally

A tizenkettő gyorsból négyet nyertetek, a leggyorsabb elsőkerekes versenyzőpáros voltatok. Miként is értékeled a Mecsek ralin való szerepléseteket?

– Érdekes verseny volt, egyben nehéz is és a körülményekhez képest jól megoldottuk, problémamentesen, ahhoz képest, hogy kedden a verseny előtt még a váltóház is kilyukadt, de szerda reggel kész lettünk vele. Volt egy kis kapkodás.

Köszönjük a Partnereink és a Szervizcsapat segítségét most is. Mentes és Társai, Inpipe, Kronome Zoltán, Vinkovits Béla, Valkai János, Petrás Zsolt, Kovács Zoli.

Mecsek Rally

– Hajósi Miklós –

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×