Új fejezet kezdődik – V-V Rally Racing

In sport
V-V Rally Racing

Új autóval és új bajokságban vág neki a 2020-as szezonnak a V-V Rally Racing párosa, a Strider Zoltán – Apkó András duó. A srácok egy Peugeot 208 R2-re váltottak, amivel a hétvégi FRT Rally-n mutatkoznak be.

„Fiatalkori dédelgetett álmom volt, hogy Mitsubishivel versenyezzünk, ami szerencsére sikerült is. Hét évet mentünk EVO VI-os és IX-es autókkal, voltak jó szezonjaim velük, nagyszerű élmények kötődnek mindkét autóhoz. Sajnos az ORC-s előrehaladott fejlesztések sok fejtörést okoztak nekünk és a csapatnak, ezért is jött el az idő, hogy kipróbáljunk valami újat, nem mellesleg kétgyerekes apaként jobban törekednék a biztonságra. Az elmúlt évben többször is tapasztaltuk, hogy kétszázas tempó felett autózunk helyenként. Ez egy versenyző szájából kicsit érdekesen hangzik, de ez az igazság” – kezdte a beszélgetést Strider Zoltán, majd hozzátette. „Hosszú egyeztetés és érdeklődés után sikerült dönteni és egy Peugeot 208 R2-re esett a választásunk. Andris már navigált ilyen autóban, és sokszor felemlegette, hogy nagyon jó kis kocsi.”

V-V Rally Racing

Az autó a PH Sport műhelyében épült, egy szezont futott a német bajnokságban és nagyon sok pótalkatrész társaságában került a Velenczei csapathoz.

„Volt szerencsém közúton menni kicsit az autóval, ami nagyon kezes bárányként mutatkozott be számunkra. Persze egyből megjött a gondolat, hogy menjünk vele versenyezni, így választottuk a hétvégi Frt Rallyt ki, ahol én és Ádám is kipróbáljuk” – folytatta Zoli.

Zoli és Andris az autóval ezután az Országos Rallye Bajnokságban versenyeznek, de nem a Peugeot Kupában, mert az olaj cégek ütközése nem teszi ezt lehetővé.

V-V Rally Racing

„Elsődlegesen öt versenyt tervezünk menni idén rallye1-ben, de nem zárjuk ki az egyik murva versenyt sem, erről később döntünk majd” – zárta a beszélgetést Strider Zoltán.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Gulf Lubricants Hungary Kft., Pápai Beton Kft., Wimmer Trans Kft., Schönherz Informatikai Stúdió Kft., Honor Trans-Sped Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Hardy Working Tools, Láng Kft., Dr. Rettig Richárd, Betonútépítő Zrt., Euroaszfalt Kft., Stravia Kft., Siva Group Zrt., Eftech Kft., Szirt-Bau Kft., Tiszta Víz Üzletház, Lead Design Kft., Confidenza Kft., Közmű-Alagút Zrt., Forvett Kft., Flow Fuel töltőállomás, Kele-Car.

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×