Óriási válságban az európai autóipar

In hír
válságban az európai autóipar

Az európai autóiparnak az EU azonnali támogatására van szüksége, mivel a termelési veszteségek miatt a gépjárműgyártóknak néhány hét alatt elfogyott vagy ki fog merülni a pénzkészlete.

Az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) „erőteljes és összehangolt fellépést” kért a gyártók, beszállítók és kereskedők támogatása érdekében. Az ágazat valamennyi résztvevője „súlyos pénzügyi nehézségekkel néz szembe” az Autonews Europe beszámolója szerint.

„A koronavírusnak példa nélküli hatása van az autóiparra” – mondta az ACEA vezetőségi tagja, Eric-Mark Huitema hivatalos nyilatkozatában. “Egyre világosabbá válik, hogy a COVID-19 a legrosszabb válsághoz vezetett, amely az autóipart érintette.”

Ha a számokat nézzük, az EU-ban a gyárak bezárása miatt a termelés vesztesége eddig nem kevesebb, mint 1,23 millió jármű ami körülbelül 1,11 millió munkavállalót érintett, ez nem tartalmazza az ellátási láncok veszteségeit. A teljes gépjárműipar jelenleg 13,8 millió ember számára biztosít munkahelyet az Európai Unióban.

Huitema megemlítette a jövőbeni súlyos következményeket is az ipar számára, amely súlyosabb lehet mint amit jelenleg előre jeleznek.

“Először konkrét intézkedések szükségesek az ágazat visszafordíthatatlan és alapvető kárainak elkerülése érdekében. A munkahelyek, a kapacitás, az innováció és a kutatási képesség tartós elvesztése nélkül – mondta. “Másodszor úgy gondoljuk, hogy Európának fel kell készülnie az ágazatunk fellendülésének ösztönzésére, amely kulcsfontosságú szerepet tölt be az egész európai gazdaságában.”

Az ACEA úgy látja, hogy több vállalat hetek alatt súlyos készpénz hiányokkal szembesülhet. Felkeresték az EU-t, hogy halasszák el a fontos szabályozási célok teljesítését a károk enyhítése érdekében.

 

forrás: Carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×