BMW M4 kabrió, drága és gyönyörű – folytatódik az Abu Dhabi Motors sorozata

In bemutató
BMW M4 kabrió

A vadonatúj BMW M4 úton van, de a jelenlegi modell továbbra is rendkívül tetszetős azok számára, akik értékelik a gyors és kényelmes RWD kabrió sportkocsikat. Tökéletes példáját mutatta be a hátsó kerék hajtású utcai sportkocsiknak az Abu Dhabi Motors. Az M4-es versenycsomagot kapott, San Marino Blue fényezést valamint egy Sakhir Orange bőrből készült belsőt.

BMW M4 kabrió

A drága kiegészítők megértése érdekében elmondható, hogy a San Marino Blue fényezés 550 dollárba kerül az USA-ban, míg a teljes Sakhir Orange Merino bőr 2550 dollár.

Megfigyelhetünk még számos tökéletes kiegészítőt is ezen a BMW-n, például a 20 colos M-es csillag mintájú kerekeket, amelyek további 4250 dollárba kerülnek, habár verseny modellekben szoktak ilyeneket használni. Vagy az „M” szén és kerámia fékeket, ami egy méregdrága 8150 dolláros opció.

BMW M4 kabrió

Diszkrét szénszálas és krómozott fekete díszítések is felkerültek, amelyek külön költség nélkül járnak, de az „M” duplakuplungos sebességváltó a drivelogic segítségével további 2900 dollárral növeli az árat.

A versenycsomag kiegészítéssel, ami egy 4250 dolláros felárat jelent, az M4 teljesítménye 431-ről 450 lóerőre-re növekszik, így állóhelyzetből 4,1 másodperc alatt sprintel 100km/órára.

BMW M4 kabrió

A csomag egy speciálisan hangolt adaptív M felfüggesztést is tartalmaz, új rugókkal, lengéscsillapítókkal valamint újrakonfigurált vezetési módokkal és az Active M Differential és a DSC rendszer is át van hangolva.

A fekete króm kipufogóval szerelt autó, valamint a veserács fekete felülete, az oldalsó kopoltyúk és a csomagtartó fedél M4 fekete felírta mind a versenycsomaghoz tartozik, amely kibővített Shadowline elemeket kínál a vásárlónak.

BMW M4 kabrió

 

Forrás: Carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×