Az autóipart továbbra is súlyosan befolyásolják a koronavírus járvány következményei, a Porsche azonban egy maroknyi olyan autógyártó között találta magát, amelyik úgy tűnik, hogy jól jön ki a pandémiás időszakból vagy legalábbis kevésbé érintett negatívan, mint más nagy autógyártókat.
Nemrég jelentette be a stuttgarti márka, hogy a csökkenés ellenére is 2020 első felében több 911-est adtak el, mint 2019 első hat hónapjában.
Ugyanebben az időszakban a Porsche 1,2 milliárd euró nyereséget és 12,42 milliárd euró bevételt ért el, ami az ő esetükben „csak” 7,3% -os csökkenést jelent. Ez nem rossz, ha figyelembe vesszük a többi gyártó veszteségeit.
“A vonzó termékeink új lendületet kaptak a 911 Turbo-tól a Taycan elektromos sportautóig, amelyet nemrégiben a világ leginnovatívabb autójának választottak” – mondta akkor a Porsche elnöke, Oliver Blume.
Ha már a Taycan sikereiről beszélünk, akkor megemelhetjük a kalapunkat előtte, mert augusztusban az európai piac legjobban eladható luxus sportautójává vált, megelőzve a Panamera-t és a legújabb 911-est, sőt maga mögé utasította a Cayenne-t is. A múlt hónapban nem kevesebb, mint 1183 Taycan-t vásároltak Európában, amíg az új 911-esből „csak” 1097 darab talált gazdára.
A Panamera eladásai megdöbbentő mértékben 71% -kal csökkentek, a négyajtós luxus kupé az Egyesült Államokban sem fogyott túl jól, 2020 első felében 45% -kal esetek vissza az eladások az előző év azonos időszakához képest. A nagy német riválisok, mint a Mercedes S-osztály vagy a BMW 7-es sorozata, kisebb veszteséget könyvelt el ebben a viharos időszakban.
Ha ez a sikeres tendencia folytatódik (és miért ne lenne így?), akkor a Taycan végül elgondolkodtathatja a Porsche vezetőségét a Panamera jövőjével kapcsolatban.
Forrás: carscoops
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére