Viper GTS CS az egyetlen a világon

In hír, Téma

A létező egyetlen Dodge Viper GTS CS jövő év elején kerül aukcióra. Carroll Shelby és a Fitzgerald Motorsports együttműködésével megalkották ezt Viper GTS CS kuriózumot. Egyedülálló külsejét a Cobra ihlette, nyitott hűtőrács és különleges csíkozás. Egyedi az oldalsó szellőzőnyílás és a figyelemfelkeltő 18 colos kerékgarnitúra.

 

A merész átalakítás folytatódik az utastérben, ahol piros és arany betétes bőrülések találhatók négypontos biztonsági övekkel. Egyediek a küszöbborítások és a hímzett Carroll Shelby aláírások, a sportautó több pontja is szignóval van ellátva.

Komoly változások történtek a kaszni alatt is, a Viper motorja több levegőt képes beszívni, átprogramozták a számítógépet és tervezett kipufogórendszer lett felszerelve. A módosításoknak köszönhetően a Viper GTS CS 8,0 literes V10-esét 487 lóerősre pumpálták, ez nem túl nagy növekedés, mert az alapmodell is 456 lóerő teljesítményre képes.

50 darab egyedi Viper GTS CS megépítését tervezték, fele kupé és a másik fele roadster lett volna, de a megvalósulás ötletét Shelby romló egészségi állapota miatt leállították. Ezért ez az egyetlen modell, amely elkészült.

Most kerül első alkalommal eladásra. Új korától egyetlen tulajdonos kezében volt. Minden pontosan dokumentált és aláírt hitelességi levéllel rendelkezik.

Az autóról nem készült hivatalos értékbecslés. Térjen vissza januárban a Mecum Kissimmee aukciójára, valószínűleg jóval meghaladja a tervezett 89 900 dolláros árat (75 170 euró/ 27 millió forint).

Forrás: carscooops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×