Magyarországon is bemutatkozott a Toyota RAV4 plug-in hybrid, ami 306 lóerejével kivételes dinamikát ígér. A városban akár 98 km-es hatótávja pedig majdnem teljes értékű EV-vé is teszi. De lássuk a részleteket.
Ahogy az online bemutatón megtudtuk, a RAV4 a világ legnépszerűbb SUV-ja. 1994-es megjelenése óta több mint 10 millió kelt el belőle. 2019-ben pedig 1 millió példányt adtak el. Magyarországon idén novemberig 1666 darabot értékesítettek.
A plug-in hiybrid változat 18,5 kWh-ás akksit kapott, amit a padlólemezbe építettek, jó mélyre helyezve ezzel az autó súlypontját.
Fontos újítás a hőszivattyús hűtő-fűtő berendezés. A WLTP ciklusos méréskor nem használják a klímát vagy a fűtést, de a RAV4-nél ezzel együtt mérve is 75 km-es tisztán elektromos hatótávot tud az autó. Városi közlekedésben ez akár 98 km is lehet.
A 2.0 literes benzinmotor 126 kW-os, az összteljesítmény 306 lóerő, a gyorsulás pedig 0-100 km/h-ra 5,9 másodpercet vesz igénybe, ami már igencsak jó dinamikát eredményez. A tapadáshoz segít az elektromos összkerékhajtás.
A csomagtér 520 literes, itt a padló 3 cm-rel magasabban van, mint a sima hibrid változatnál.
Négy üzemmód közül tudunk választani.
Az EV Priority elsősorban az elektromos hajtást használja, és egészen 135 km/h –ig (mérés szerint 148 km/h –ig) teljesen elektromos módban tud haladni.
Az EV Auto módban az elektronika választ a hajtások között.
A kényszer Hibrid módban tartalékoljuk a töltést például autópályán haladva, hogy ha majd a városba érünk, tudjunk tisztán elektromos módban közlekedni.
A negyedik pedig a Charge mód. Ekkor töltjük az akkumulátort a belső égésű motor segítségével. Ehhez kapcsolódik, hogy van egy 230 voltos csatlakozó, amibe például kempingezéskor a laptopot vagy a kávéfőzőt dughatjuk.
Van normál háztartási csatlakozóba dugható (SE/DF) 10A –es töltő,a mivel 7 óra alatt tölthetjük fel az akkumulátort. A Type2-es csatlakozóval a töltés 2,5 óra.
Érdekes statisztikai adat, hogy a plug-in hibrid autók felhasználóinak csak 7 százaléka tölti az autóját, a többiek – főleg flotta felhasználók – sima benzinesként használják.
A plug-in hibrideknél nagy kérdés, hogy ha elektromosan haladunk, és nagyobb sebességnél kell beindítani a benzinmotort – és esetleg az hideg – nem károsodik-e a motor, hiszen hidegen kap hirtelen nagy terhelést. Ezt általában úgy oldják meg, hogy időnként beindítják a benzinmotort, de ezzel többlet fogyasztás generálódik. A Toyota egy jobb megoldást választott. Az elektromos hajtás hűtőrendszerét összekötötte a belső égésű motor hűtőkörével, így az fel tudja melegíteni a benzinmotort.
Az autó csendesebb is lett, sokat foglalkoztak a komolyabb zajszigeteléssel, illetve akusztikus üvegezést is alkalmaztak.
Külsőleg nincs sok változás. Elől sötétített méhsejtes hűtőrács és sötét spoiler,
hátul pedig szintén sötét aláfutás gátló kapott helyet.
Új 18” és 19” alufelnik jellemzik a plug-in híbrid RAV4-et. Ami még fontos külsőség, a zöld rendszám…
Belül 9”-os érintőképernyőt és 10”-os headup display-t találunk. A MyT mobil appal távolról vezérelhetjük a fűtést, hűtést és a jégmentesítést, illetve felügyelhetjük a töltést.
Klassz extra még a vezeték nélküli telefon töltés.
Az autó négy üzemmódja a Normal, ECO, Sport és Trail, ami terepezéshez szolgál.
Két féle felszereltségi szint létezik. A COMFORT 18” alufelniket, egy tónusú fényezést, előhűtést, 9” multimédiás rendszert, 230 V-os csatlakozót, adaptív tempomatot is tartalmaz.
A SELECTION felszereltségi szint már többek között 19” kerekeket, 2 tónusú fényezést is tartalmaz.
A VIP csomag pedig szellőztethető, memóriás természetes bőr ülést és JBL audió rendszert foglal magába.
A COMFORT RAV4 plug-in hybrid ára 18.190.000 forint.
A SLECTION 19.690.000 forint.
A VIP Csomag pedig plusz 1.5 millió forintot tesz rá a végszámlára.
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére