BMW 740 iL szinte érintetlen állapotban, 80 ezer dollárért vár vevőre

In hír, Téma

A legtöbb luxusautó, mint például a BMW 7-es sorozat értéke az eladás utáni pillanatban azonnal zuhanni kezd, de ez a 2000-ben gyártott BMW cáfolja az állítást. Az eladásra kínált luxusautóért 79 500 amerikai dollárt kér az eladó, amely elsőre lehet, hogy soknak tűnik, de ha jobban megnézzük a képeket lehet hogy nem is olyan sok a kért összeg.

Az autót New Jersey-ben árulja a második tulajdonos. A kívánatos megjelenésű 740iL, állítólag „gyári új állapotban” van. A leírás szerint az autó még annyira eredeti állapotban van, hogy „a hihetetlen új autószag eláraszt, amint kinyílik az ajtó. Szó szerint olyan az illata, mintha az autó csak másodpercekkel ezelőtt gördült volna ki a bemutatóterem padlójáról”.

Az autón nem történt semmilyen módosítás, minden eredeti, kivéve a színtelen oldalsó irányjelzőket és a fehér hátsó lámpákat. Az eBay leírásából kiderül, hogy az eladó az autót egy észak-karolinai Salisburg-ban élő gyűjtőtől vásárolta, aki egész életében garázsban tárolta a 7-es BMW-t. A jelenlegi tulajdonos is óvta az autót mindentől és csak havonta kétszer gurult vele egy kisebb kört, hogy minden frissen maradjon.

Az eBay fotóiról egyértelműen kiderül, hogy egy gondozott és nagyon tisztán tartott autó kerül eladásra. A fényezés hibátlan és az eredeti kerekek is sérülésmentesek. A belső ugyanolyan ápolt állapotban van, a szürke bőrülések és az ajtóborítások kopásmentesek. A fa berakások a 2000-es évek hangulatát keltik és az eladó állítása szerint a belső tér tökéletes, bár a kormányt védő huzat sokat ront az összképen.

Forrás: carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×