Kakucs Ring Kupa beszámoló – Szilágyi Patrik

In sport
Kakucs Ring Kupa

A járványügyi helyzet miatt márciusban elmaradó Salgó Rallye hiánypótlására választotta a Kakucs Ring Kupát a Gulf Racing Hungary versenyzője, Szilágyi Patrik.

Patrik korábban már autózott a Kakucsi pályán a korábbi autójával, ahol az volt a cél, hogy próbáljon íven autózni. Az autója egyértelműen nem erre a pályára való, de más lehetősége nem volt, hogy autózni tudjon.

Kakucs Ring Kupa

„Mindenképpen szerettem volna megmozgatni magam és az autómat is márciusban, így jött az ötlet, hogy keresni kell egy alkalmat márciusban. A váltó pont most készült el az autóhoz, amit én saját magam raktam össze. Korábban sosem csináltam ilyet, így ki szerettem volna próbálni” – kezdte a beszélgetést Szilágyi Patrik.

Kakucs Ring Kupa

A foglalkozás elérte célját, előjött egy olyan probléma, ami a rally pályákon nem biztos, hogy előjönne.

Kakucs Ring Kupa

„Kiderült a versenyen, hogy nem jól zár a difink. Lehetséges, hogy a Mikulás Rallye megtépázta egy kicsit. Amikor nagyon billent a kocsi a puhasága miatt eldiferált. A második körtől már nagyon erre figyeltünk, én belülről, Strider Zoli pedig kívülről” – tette hozzá Patrik.

Patrik a Kakucs Ring Kupát a KR5-ös kategória negyedik helyén zárta. Az eredmény nem foglalkoztatja, mert olyan versenyzőktől kapott ki, akik a pálya minden méterét ismerik és az autójuk is ilyen körülményekre készült.

„Az utolsó körben próbálgattam, hogy lehetne még gyorsabban menni. Ha kicsit megcsúsztattam, összezárt a difi, de azzal sem lett jobb az idő, sőt az erőltetés miatt egyszer le is csúsztam az útról. Elégedett vagyok, jót autóztam és a hangulat is jó volt. Biztosan nem ez volt az utolsó szlalom verseny, amin indultam” – zárta a beszélgetést Szilágyi Patrik.

Kakucs Ring Kupa

A csapat következő versenye az áprilisi Therwoolin Boldogkő Rally lesz.

A csapat partnerei: Betonútépítő, SIVA Group, Euroaszfalt Kft., Gulf Lubricants Hungary, Közmű Alagút, STRAVIA, Forvett, Confidenza, Tiszta Víz Üzletház, LEAD DESIGN, Szirt BAU Kft., EFTECH, Ka-Ba Kft., Honor Trans-Sped kft., Pápai Beton Kft. FLOW FUEL, Schönherz Informatikai Stúdió, Láng, BM Komp, Wimmer Trans, Hardy Working Tools, Dr. Rettig Richárd, FERRO-PRESS Kft., Signal Print Kft., GPR & Partners Kft., Consult Team Kft., MM Infinity Kft., Infodots Kft., HRT Spedition Kft., Laczkó Team Kft., Juhász Testvérek Pincészet

 

Forrás:

Sári Péter

http://www.rallyheart.hu

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×