A Škoda bejelentette, hogy a PHEV és BEV típusaiból származó lítium-ion akkumulátorokat speciális elosztókba telepíti, amelyek fenntartható energiát biztosítanak a Škoda márkakereskedések és a hozzá tartozó műhelyépületek áramigényeire, valamint megoldást kínál a töltési infrastruktúra fejlesztésére.
A cseh autógyártó a közeljövőben azt tervezi, hogy jelentősen növeli az iV autók eladásainak számát, ami azt jelenti, hogy a 8 éves garanciális időszak lejárta után rengeteg használt akkumulátor szabadul fel, amelyek nem lesznek már tökéletesek az autózáshoz, de tovább üzemelhetnek egy második felhasználási területen.
Az elosztópontokat a cseh IBG Česko technológiai céggel együttműködve tervezte a Škoda. Mindegyikben akár 20 darab 13 kWh-s akkumulátor tárolható amelyek a PHEV modellekben találhatók (Octavia iV és a Superb iV), vagy jóval nagyobb kapacitású akkukból akár 5 darabot is tárolhat, ezek egyenként 82 kWh-s akkumulátorok, amelyeket a BEV modellekbe építenek (Enyaw iV). Egy-egy töltőpont teljes kapacitása elérheti a 328 kWh-t, és akár gyorstöltésre is alkalmas lesz. Az egységek egyedileg átméretezhetők, így mindegyik a kereskedés energiaigényei szerint változtathatja kapacitását.
Az akkumulátorelosztók képesek lesznek napelemes rendszerekből származó energiát tárolni, majd bármikor felhasználni a bemutatóteremben vagy a műhelyekben lévő fény és elektromos eszközök áramellátására. A bemutatóterem melletti töltőkhöz is továbbít áramot, hogy a PHEV és BEV járművek bármikor tölthetők legyenek.
Az első ilyen elosztókat már Prágában sikeresen tesztelték, amelyek a sorozatgyártás előtti prototípusok akkumulátorait használják. A következő lépés az Európában működő Škoda kereskedői hálózat széleskörű ellátása és a felhasználások mielőbbi beindítása. Egyelőre 160 előrendelést kapott a kivitelező cég. A Škoda tervei és számítása szerint több mint 4000 akkumulátor elosztópont fog készülni a következő években.
Az új rendszernek köszönhetően az akkumulátorok teljes felhasználási ideje így akár 15 évvel is meghosszabbodik, ezzel tovább csökkentve a szén-dioxid kibocsátást. Az akkuk második ’élete’ után a Škoda új akkumulátorok készítéséhez használja majd fel ezeket a teljesen kihasznált telepeket.
Forrás: carscoops
