Tíz évvel ezelőtt, 2011. augusztus 19-én egy speciálisan felkészített Skoda Octavia vRS elérte a 365 km/órás sebességet a Utah államban található Bonneville sós síkságon. A terület egy régen kiszáradt tó medre és a tükörsima hatalmas felület alkalmas, hogy a különleges autók sebességrekordokat érjenek el. Az Octaviát is itt tesztelték, ez a 2 literes motorral szerelt autó lett a leggyorsabb Škoda amit valaha gyártottak. Az autó az Egyesült Királyságban fenntartott Örökségi Flotta egyik különlegessége, a 10 éves évforduló emlékére újra beindították és egy nagysebességű oválpályán tették próbára.
A Bonneville Skoda Octavia vRS 2.0 TSI-t egy sorozatgyártásban készült modellből építették át. Rengeteg módosítást hajtottak végre az autón, de meg kellett feleljen a Dél-Kaliforniai Sebességmérési Szövetség (SCTA) előírásainak.
Jelentősen módosították az üzemanyag befecskendező rendszert, amely így több benzint juttat a motorba. Átalakították az autó hűtőrendszerét, egy jóval nagyobb 10 literes hűtőt kapott. Az új Garett turbófeltöltő nagyobb nyomást teljesít, valamint az Octavia GreenLine egy hosszabb áttételű sebességváltót készített. A Skoda állítása szerint a 2,0 literes TSI motor lenyűgöző 600 LE teljesítményt produkál a REVO Technik segítségével.
A kerekek a tökéletes aerodinamika miatt különleges burkolatot és speciális Goodyear gumiabroncsokat kaptak. A fékrendszert teljesen kiszerelték és a lassításra egy fékezőernyőt építettek be. A súlycsökkentés érdekében a belső burkolatokat és üléseket is eltávolították, a speciális vezetőülésen kívül csak a bukókeret és a tűzoltó készülék maradhatott az utastérben.
A Škoda eredeti célja az volt, hogy elérje a 322 km/h (200mph) tempót, ami jóval több, mint a szériaautó 240 km/h végsebessége. Richard Meaden újságíró ült a volán mögé, és a „Bonneville különlegesség” meghaladta a Skoda várakozásait. Az igazolt hitelesítéshez kétszer kellett ellentétes irányba a mérést elvégezni, mindkét alkalommal 365 km/órát ért el. Ezzel a méréssel a szárazföldi sebességrekord G/PS kategória élén áll.
A tükörfényes Octaviát 10 év után újra kihozták a napfényre, de most a gyári felnikkel és gumiabroncsokkal és természetesen fékekkel is felszerelték, mert csak így vezethető a Millbrook Proving Ground nagysebességű bedfordi ovális pályán. A szigorú előírások ellenére az autó hátulján még mindig ott lóg az ejtőernyő, hogy emlékeztessen mindenkit, hogy ez egy nagyon különleges Octavia.
Richard Meaden, aki Bonnevilleben vezette a rekordot elérő Octavia vRS-t, így emlékezett: „A sima, sós felületen vezetni egy álom volt, kiváltságosnak éreztem magam. Tudtam, hogy mennyi szenvedély és kemény munka volt az Octavia Speed Week megszervezése, az öröm még nagyobb volt a rekord elérése után. Hihetetlenül büszke vagyok a csapatra és amit együtt értünk el, soha nem fogom elfelejteni, milyen érzés volt megdönteni a rekordot és ezzel egy kivételes csoport tagjának lenni.”
Forrás: carscoops
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére