Bóla Jozsó barátomék a Velencei-hegységben szerveznek e-bike-os túrákat. Én személy szerint többször voltam már Józsival és egy nagyon jó csapattal ilyen túrán. Először picit szokni kellett, mivel az e-bike nagyobb és nehezebb egy átlag montinál. De hamar bele lehet jönni. És utána igazán nagy élmény, hogy olyan emelkedőkön, ahol tolva is alig tudnánk felmenni, erőnket beleadva az elektromos rásegítés segítségével fel tudtunk jutni. És ahelyett, hogy az erőlködéstől már alig látunk, tudtunk gyönyörködni az erdő, a kilátás szépségében, illetve élvezni a csapatást akár keskeny ösvényeken. Én nagyon megkedveltem az e-bike-ozást. Bátran ajánlom családoknak, baráti társaságoknak, de szerintem céges csapatépítőnek is kiváló. Alább következzen Jozsó ajánlója.
Számos biciklikölcsönző létezik a Velencei-tó körül, és az ide látogatók egyik legkedveltebb időtöltése, hogy önállóan, családdal vagy barátokkal körbebiciklizik a tavat. Van azonban egy újabb bringás lehetőség, amellyel éppen annyi segítséget kapunk meglévő erőnkhöz, fittségünkhöz, amennyit szeretnénk. Ez pedig az e-bike. Ráadásul nem is csak e-bike, azaz elektromos rásegítéssel működő bringa, hanem e-mountain bike, elektromos hegyi kerékpár.
Az e-bike abban más a hagyományos kerékpárokhoz képest, hogy elektromos rásegítéssel segíthetjük haladásunkat. Ez nem azt jelenti, hogy egy motoron ülünk kényelmesen, ahol semmit sem kell csinálnunk, csak váltani és húzni a gázt, hanem saját erőnkhöz mérten, magunk szabályozhatjuk, hogy mennyi elektromos segítséget veszünk igénybe a tekeréshez. Mivel az e-hegyi kerékpár túrák terepen zajlanak, a Velencei-hegységben kisebb-nagyobb emelkedőin ez hatalmas segítség és nem mellékesen örömforrás is.
További és talán legnagyobb előnye, hogy egy ilyen kerékpár nyergében a családok vagy baráti társaságok tényleg együtt tudnak haladni. E-bike használata esetén csak nagyon extrém esetekben fordul elő, hogy a csapatok sportosabb tagjainak várni kell a hegytetőn.
A terep e-bike használatát 12-14 éves kortól kezdődően, inkább 60 éves korig ajánljuk, hisz ez a bicikli önmagában sokkal súlyosabb, mint a hagyományos kerékpárok, legalább 20 kiló. A menet közben történő hirtelen fékezések vagy a terepviszonyok gyors változásai, komoly odafigyelést és azért valamennyi fittséget követelnek. Nem beszélve arról, hogy terep kerékpározás közben gyakrabban el lehet esni és a fiatalabb, fittebb szervezet jobban viseli ezeket az esetleges megpróbáltatásokat.
Ezt a fajta bringát is azoknak ajánljuk, akik magabiztosan tudnak biciklizni, tehát ha nem tudunk, akkor lehetőleg ne ezzel a biciklivel kívánjunk megtanulni.
A túrák előtt a túravezető minden esetben részletesen elmagyarázza a bringa használatát, veszélyeit, különböző részeit, hol vannak a váltók és hogyan tudjuk őket működtetni, és hogyan kezeljünk az elektromos rásegítés fokozatait. Minden esetben felhívja a figyelmet a bringa használatának veszélyeire, és elmagyarázza, hogy hogyan tudunk leginkább balesetmentesen közlekedni vele csoportban, terepen.
Ez a fajta bringázás nem egy bámészkodós, fotózós típusú, hanem egy magas fokú koncentrációt kívánó, a napi hajszából teljesen kiragadó és a végére fizikálisan kellemesen lefárasztó túra típus.
A vezetett túrák általában 3-4 óra időtartammal indulnak, de kisebb, összeszokott baráti társaságok, vagy céges csapatépítők esetén a túrák hossza kívánság szerint alakítható. Több pihenő is van az út közben, és leggyakrabban Sukorón a pincesoron az egyik pincészetnél előre megszervezett módon meg is lehet ebédelni.
Az útvonal érinti az összes látnivalót amit a hagyományos kerékpárút elkerül: szintezési ősjegy, Meleg-hegy, Angelika-forrás, Pandúr-szikla és a Sárkánydomb. A táv többnyire 25-40 km hosszú, ami soknak tűnik, de az idő a zöld környezetben, friss levegőn gyorsabban elszáll mint gondolnánk.
A túrákat egész évben szerveik, többnyire hétvégén és a hétvégéhez közeli napokon, de a túravezetők is rugalmasak.
És aki e-bike-ozni akar, itt mindent megtalál:
https://www.facebook.com/eBikeToursGardony/
https://www.ebiketoursgardony.hu/
https://www.instagram.com/ebiketoursgardony/
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
