Elektromos autók – a környezetvédelem bajnokai, sokkal több előnye van

In elektromos autók

Amikor a villanyautózás ökológiai előnyeit dicsérjük, mindig csak a CO2-kibocsátás megszűnését emeljük ki. De van még valami, amire kevesen gondolnak. Az elektromos autók elterjedésének van kevésbé, közvetlen érezhető hatása is.  Nem elhanyagolható szempont, hogy a motor kenéshez szükséges folyadékokra nincs szükség, amelyeket nem kell előállítani és nem kell elhasználni sem.

A CleanTechnica amerikai webmagazin kutatásokat végezett és megállapította, hogy az így keletkező előnyöket sem szabad lebecsülni. Gondoljunk csak bele, hányszor látni, hogy autókból szivárog a benzin vagy olajfoltokat hagy maga után. Ezek súlyosan környezetszennyező folyadékok, amelyek a járdákra vagy a felhajtókra kerülnek, majd a csapadékkal a talajba szívódnak fel, eljutnak a talajvízbe és onnan a vízgyűjtő területekre.

A használt motorolaj például vízzel keverhető, ami felhígul és szörnyű hatással van a környezetre. Egy millió liter motorolaj a talajba jutva ihatatlanná tenné a Föld édesvíz készletét. Fél liter használt motorolaj egy futballpályánál nagyobb területet képes beszennyezni, 5 dl motorolaj pedig majdnem 4 millió liter vizet szennyezhet be.

A sokáig használt motorolajba még kis százalékban ólom, cink és arzén is lerakódik, amelyek a motor kopásából származnak és egy esetleges olajszivárgás esetén növelik a szennyező hatást.

A környezetre gyakorolt ​​hatások annál súlyosabbak, minél több motorolajat használunk fel. A motor működése során a hő- és oxidációs folyamatok hatására az olaj megváltoztatja a kémiai összetételét, egyre ragadósabbá, sűrűbbé válik és növeli a környezetre káros vegyületek jelenlétét.

A másik nagyon lényeges kérdés. Hogyan kezeljük az elhasznált olajat a végén? A fáradt olaj hatékonyabb hasznosítása nemcsak a környezet, hanem a nyersanyag kitermelés szempontjából is óriási előnyökkel járna. Egy liter új motorolaj előállításához 60 liter kőolajra van szükség, ha hatékonyabban újrahasznosítanánk az összegyűjtött olajakat, akkor ehhez csak 1,5 liter kőolajra lenne szükség.

Becslések szerint naponta 1,3 millió hordó kőolajat használnak fel autók kenőolajainak előállítására.

Forrás: https://insideevs.fr/news/568301/pollution-huile-essence-voiture-electriques/

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

Magabiztos győzelmet aratott a Toyota a Le Mans-i 24 óráson

A 7-es rajtszámú TR010 Hybrid legénysége a 14. helyről rajtolva, egy zseniális taktikai húzásnak és az erős versenytempónak köszönhetően

Read More...
BMW fűtőradiátor

Szétkaptam, mint majom a zsebórát – avagy fűtésradiátor csere a BMW-n

Kedvenc BMW-mel kapcsolatban egy ideje már nyomasztott valami. Damoklész kardja lebegett felettünk. Kicsi dolognak tűnt, de nagy bajt sejtetett.

Read More...
Lexus IS 350

Lexus IS 350 – az utolsó mohikán

Az észak-amerikai piacon hagyományosan erős kultúrája volt a nagy lökettérfogatú, hat- és akár nyolchengeres sportlimuzinoknak, ám mára szinte teljesen

Read More...

Mobile Sliding Menu

×